현대차 사내하청 근로자 정규직 인정 판결
법원이 현대차 사내하청 근로자 924명에 대해 정규직 인정 판결을 내렸다.
18일 서울중앙지법 민사합의 41부는 현대차 사내하청 근로자 994명이 현대차와 사내하청업체를 상대로 낸 근로자 지위 확인 소송에서 원고 일부 승소 판결을 내렸다. 법원이 3년 10개월을 끌어 온 현대자동차 사내하청 불법파견 소송에서...
앞서 서울중앙지법 민사합의 41부는 현대차 사내하청 노동자 994명이 제출한 근로자지위확인 청구 소송에서 신규채용된 40명을 제외한 나머지 924명을 정규직으로 인정했다. 또 이들에게 그동안 지급하지 않은 임금 차액 230억여원을 지급하라고 판결했다.
이에 대해 현대차 측은 “합의 이후 1차로 400명을 채용하는 등 이제까지 총 2438명의 하도급업체 직원을...
현대차의 사내하청업체에 소속돼 자동차 생산업무를 담당해 온 근로자들인 이들은 현대차 공장에서 다른 현대차 소속 직원들과 함께 일하지만 근로계약은 사내하청업체와 체결했다. 이 때문에 현대차에 소속된 정규직 근로자들에 적용되는 고용 안정 등에 관한 단체협약·취업규칙에서 배제됐다.
이들은 2010년 7월 대법원에서 현대차 울산공장 사내하청업체 근로자...
앞서 지난달 18일 현대차와 정규직 노조, 전주·아산공장 비정규직 노조는 사내하청 근로자의 근속을 일부 인정하고 2015년 말까지 4000명을 정규직으로 특별채용하기로 합의했다. 그러나 같은 날 울산 하청지회는 조합원 전원의 무조건적인 정규직 전환을 요구하며 최종합의에 불참했다. 이와 함께 성명을 통해 “‘8·18 합의’는 노조 분열을 위한 날치기 합의”이며...
고용부는 원청의 책임 강화 방안으로 원청이 모든 사내 하청업체의 사업에 대해 공동으로 안전보건조치 의무를 다하도록 하고 이런 의무를 이행하지 않으면 하청업체와 같은 처벌을 받도록 할 방침이다.
또 태풍, 홍수 등 불가항력의 상황이 생기거나 발주자 책임으로 착공이 지연되거나 공사가 중단되면 시공자가 공기연장 등의 필요한 조치를 요청할 수 있도록...
업체 수의 99%, 고용인원의 88%를 차지하는, 재벌기업의 하청업체 역할을 하는 중소기업과 소상공인 대부분은 현금을 쌓아두기는커녕 직원 인건비와 이자도 제때 못 갚아 허덕이며 겨우 연명하고 있는 실정이다.
결국 초이노믹스의 처방이 효과를 내면 손으로 꼽을 수 있는 몇 개 재벌기업 주주들의 배당소득이 오르고 재벌기업의 정규직 근로자나 귀족노조의 월급이...
앞서 현대차와 정규직 노조, 전주ㆍ아산공장 비정규직 노조는 지난 18일 비정규직(사내하청) 근로자의 근속 일부 인정하고, 2015년 말까지 4000명을 정규직으로 특별채용하기로 합의했다. 당시 울산공장 비정규직 노조는 이달 21∼22일로 예정됐던 ‘근로자 지위 확인 소송’ 판결에서 승소를 기대하며 합의에 참여하지 않았다.
그러나 판결은 소송 취하가...
이날 두 재판부는 "현대차 사내하청 근로자 가운데 일부가 소 취하서를 제출했다"며 "민사소송법상 소 취하서를 피고 측에 송달한 후 2주간 동의 여부를 기다려야 한다"고 전했다.
앞서 두 재판부는 현대차 사내하청 근로자 1500여명이 "현대차의 지휘를 받아 2년 이상 근무해 온 만큼 정규직으로 전환해달라"며 낸 소송을 4년째...
한편, 현대자동차 노사는 비정규직(사내하청) 근로자의 정규직 채용 문제에 잠정합의했다. 노사는 정규직 채용 대상을 3500명에서 4000명으로 늘리고 비정규직 근속을 정규직 채용 때 일부 인정하기로 했다. 이번 합의안이 최종 확정되려면 전주·아산 비정규직 노조가 19일 실시하는 조합원 총회에서 이를 통과시켜야 한다. 노조는 또 파업 돌입 여부를 오는 21일...
이어 노동시간 52시간 제한에 대해 “임금 등 근로조건 후퇴 없이는 실질적인 임금인상 요구에 지나지 않으며 현재 우리나라의 저조한 노동생산성을 고려하지 않은 것”이라며 “또한, 기존 생산공정 및 상시업무에 사용하고 있는 사내하청 근로자를 정규직으로 전환하라는 요구는 사용자의 고유권한인 인력채용권을 제한하는 것으로 교섭 대상이 될 수 없다”고...
지난 1일 포스코 광양제철 후판공장에서 폭발사고가 발생해 근로자 3명이 화상을 입었다. 지난해 6월과 7월에도 폭발사고와 페놀 유출 사고가 발생했다. 작년 한 해동안 10명 이상의 노동자가 숨진 현대제철에서도 올해 노동자 사망 사고가 발생했다. 지난달 현대제철 순천공장에서는 압연라인 정비 도우 사내하청 노동자 한 명이 기계 장치에 몸이 끼어 사망했다....
도우 사내하청 노동자 김모(38)씨가 기계 장치에 몸이 끼어 사망했다.
현대제철은 지난해부터 안전사고가 잇따르자 안전인력은 200명을 늘렸고 2015년까지 5000억원 규모의 안전 예산을 투입하기로 했다. 특히 지난 2월에는 정몽구 현대차그룹 회장이 직접 당진공장을 찾아 안전관리 체계를 점검했다.
그러나 올해에도 현대제철에서 근로자 사망사고가 나면서 안전강화...
말하고 "광주공장 충원 여부에 대해서도 아직 결정된 바가 없다"고 밝혔다.
한편 지난 2012년 현대차 생산직 채용 때에는 이번 기아차와 비슷한 총 5만9500여 명이 서류지원에 나섰다. 총 752명이 1차 서류전형을 거쳐 2차 면접에 이르렀다. 이 가운데 최종 선발인원은 248명. 사내하청직원이 196명, 일반지원자 50명, 산재근로자 가족 우선채용이 2명이었다.
이어 "새로운 근로자가 투입되는 것보다 기존에 근무하던 직원들이 품질 유지에 도움이 되는 게 사실이다"며 "(현대차와)비율 차이는 있겠지만 사내하청 근로자가 상대적으로 유리할 것"이라고 말했다.
관계자는 구체적인 채용 규모는 밝히지 않았지만 절반 이상을 현재 근무 중인 사내하청 직원의 정규직 채용이 될 것이라는 점을 부정하지...
앞서 최씨는 2002년 현대차 울산공장의 사내 하청업체인 예성기업에 입사해 정규직화 투쟁을 벌이다가 2005년 해고됐다.
그는 하청업체가 아니라 실질적 고용주인 현대차가 부당해고했다며 행정소송을 냈다. 대법원은 지난해 2월 최씨가 하청업체에 고용됐지만 현대차 사업장에 파견돼 직접 노무지휘를 받는 파견근로자라는 판결로 최씨의 승소를 확정한 바...
근로조건 결정·교육 등 관련 위반이 14건, 서류의 비치·게시·보전의무 위반이 7건 및 기타 16건으로 나타났다.
노동부 관계자는 “앞으로 사내하도급을 다수 활용하고 있는 사업장 등에 대해서는 지도·감독을 강화해 불법파견을 근절하고 해당 근로자들에 대해 직접고용토록 하는 등 지속적인 노력을 계속해 나갈 계획”이라고 밝혔다.
현대자동차 비정규직지회(사내하청노조) 조합원 일부가 불법 공장 점거로 20억원의 손해배상 판결을 받자 현재 현대차가 비정규직을 상대로 진행 중인 손배소송이 주목받고 있다.
13일 현대차에 따르면 사측은 현재 비정규직을 상대로 모두 16건, 청구금액 173억원의 손배소를 진행 중이다.
현대차는 2010년 비정규직지회가 25일간 공장을 점거한 사건과 관련해...
그는 “노사협의회를 통해 임금수준 격차해소방안에 대해 의무적으로 협의하도록 ‘근로자참여 및 협력증진에 관한 법’을 개정할 필요가 있다”고 제안했다.
또 이 연구위원은 “정부는 공공구매 및 조달계약 시장에서 사내하도급내지 원하청관계에서 뚜렷한 상생경영 실적을 가진 기업들을 우대해야 한다”며 “이를 통해 조달품목의 품질을 높이고 사회적인 후생을...
현대차그룹의 고졸 채용 규모가 크게 늘어난 것은 사내하청 근로자의 정규직 전환 때문이다. 현대차그룹은 올해 사내하청 근로자 1550명을 정규직으로 전환하기로 했는데 이중 650여명이 고졸 채용에 포함됐다.
현대차는 상반기에 대졸 3020명, 고졸 2170명 등 5190명을 채용해 올해 전체 채용 규모는 8950여명에 달한다.
GS그룹은 하반기 공채에 작년 같은...