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쌍용차, 법원에 회생계획안 제출…채권단 "변제율 낮다"

채권단은 또 "상거래 회생채권은 쌍용차 생산을 위해 공급한 자재 대금으로, 협력업체 직원들의 급여와 운영자금으로 쓰일 돈"이라며 "회생채권과 달리 산업은행의 담보채권과 조세채권의 경우 100% 원금 변제뿐 아니라 연체 이자, 납세 지연의 가산금까지 변제를 보장한다는 점에서 공정하지 않다"고 지적했다. 아울러 "낮은 변제율로...

2022-07-26 20:10
신보중앙회, 9월 이후 2조 만기도래에 "리스크 관리 강화"...재창업 특례보증도 신설

이 회장은 "현재 대위변제율(손실율)은 1.0% 수준에 머물러 있지만 만기연장 조치가 종료되는 9월 이후 대위변제율이 올라갈 것"이라고 예상했다. 이에 하반기에는 신용위험 변화와 대위변제율 등 변동 추이를 모니터링하고, 상환여력을 3개 기업군으로 나눠 대응 방향을 모색할 계획이다. 현재 지역신보 보증기업 신용점수 변동분석, 보증 이용 업체의...

2022-07-19 15:27
[종합] 에디슨모터스, “쌍용차 인수 포기 안한다”…대법원에 특별항고

에디슨모터스 컨소시엄은 3년간 고용 보장 계약조건으로 명시한 바 있다. 에디슨모터스 컨소시엄을 제외한 제3의 인수희망자의 경우 상장폐지, 법적 리스크 및 기업가치 하락이 발생했을 뿐만 아니라 채권단의 50%까지 변제율 상향 요구가 있는 현 상태에서 7월 1일까지 쌍용차 인수 절차를 마무리한다는 것은 현실적으로 불가능할 것이란 주장이다.

2022-04-05 19:09
쌍용차-에디슨모터스…M&A 파트너에서 법 공방 상대로

쌍용차 내부 관계자는 “에디슨모터스 측이 우선협상 대상자로 선정 직후부터 경영과 제품전략에 과도하게 개입하기 시작했다”며 “여기에 1.75%에 불과한 현금 변제율을 제시하자 노조와 상거래 채권단까지 불만이 폭발했다”고 말했다. 이에 대해 에디슨모터스 측은 “쌍용차가 자동차 업계에서 ‘보석’이 아니지 않으냐. 매달 수백억 원의 적자를 내는 기업을...

2022-03-29 17:00
에디슨모터스 법 대응 착수 "쌍용차 인수 예정대로 추진"

에디슨 측에 따르면 채권자(에디슨모터스)와 채무자(쌍용차)는 지난달 21일과 이달 11일 두 차례의 협의를 통해 회생 채권자의 실질 변제율을 논의했다. 이를 통해 회생 계획안에 명시했던 1.75%의 변제율을 8.9%대까지 확대하는 방안을 협의했다. 이를 포함한 수정 사안을 새로운 '회생 계획안'에 반영하고, 채무자(쌍용차)가 법원에 새로운 계획안을 다시 제출해...

2022-03-29 08:20
[종합] '청산'보다 '매각' 가치 커진 쌍용차…“이제 해볼 만하다”

결정적인 전환점은 1.75%에 불과한 현금 변제율이었다. 쌍용차와 쌍용차 노조, 협력사는 받아야 할 돈의 2% 남짓만 현금으로 받고 “나머지는 주식으로 받으라”는 회생 계획안에서 마음을 돌렸다. 협력사에 이어 노조까지 인수에 반기를 든 것도 이때부터다. 이제 쌍용차는 재매각에 나선다. 이미 시간적 손실이 컸으니 재매각은 빠르게 추진한다는 계획이다. 신차...

2022-03-28 20:12
[종합] 채권단, '매각 무산' 쌍용차에 해결 촉구…추가 자금 투입 가능성 ↓

쌍용차가 매각 재입찰에 나설 경우 산업은행은 변제율을 높일 수 있는 후보를 지원할 것으로 예상되며, 청산 절차를 밟게 되더라도 담보권이 설정된 만큼 채권단의 영향은 크지 않을 전망이다. 다만, 산업은행은 쌍용차가 이번 M&A가 무산되면서 필요한 자금을 산업은행에서 조달할 수 있다는 예상에 대해선 “추가 자금 투입을 논할 단계가 아니다”고 선을 그었다.

2022-03-28 15:00
에디슨모터스 “일방적 계약해제 철회…정용원 법정관리인 월권"

컨소시엄 구성원 변경은 '기한 연장' 요인의료기기 업체 '유앤아이' 인수단 합류해변제율 1.75%→8.9% 확대 방안 논의 중“일방적 계약 해제 철회, 기일도 연장해야" 인수 의지와 함께 '계약금' 가압류도 신청 에디슨모터스 컨소시엄이 쌍용자동차 매각주간사와 쌍용차를 대상으로 "일방적인 계약해제를 철회하고 관계인 집회 기일을 연장해야 한다"고...

2022-03-28 14:28
[종합] 쌍용차 매각 무산…에디슨 컨소 '2743억' 잔금납부 실패

쌍용차 협력사로 구성된 상거래 채권단은 낮은 변제율에 반발하며 에디슨모터스의 인수를 반대하고 나섰다. 동시에 인수능력과 연구개발ㆍ생산능력에 의문을 제기한 쌍용차 노조마저 인수 반대 견해를 공식화했다. 계약 해제 사유가 에디슨모터스의 ‘인수 잔금 미납’인 만큼, 에디슨모터스는 계약금 305억 원을 돌려받지 못할 것으로 전망된다. 쌍용차의...

2022-03-28 11:56
쌍용차, "에디슨모터스와의 인수 계약 해제…신속히 재매각 추진"

회생채권 변제계획과 주주의 권리변경을 주요 내용으로 하는 회생 계획안을 2월 25일 법원에 제출했고, 법원은 회생 계획안 심리와 결의를 위한 관계인집회 기일을 4월 1일로 지정한 바 있다. 관계인집회 기일이 지정된 이후 쌍용차는 채권자 등 이해관계인을 설득하기 위해 채권 변제율을 높이는 내용의 수정 회생 계획안을 준비하는 등 회생 계획안을 가결하기...

2022-03-28 09:39
에디슨모터스, 쌍용차 인수 대금 2743억 원 납부 못 해…M&A 무산 위기

채권단은 1.75%에 불과한 낮은 변제율을 문제 삼았다. 회생 계획안은 채권단이 가진 회생채권(약 5470억 원)을 1.75%만 현금으로 갚고 나머지 98.25%는 출자전환하는 내용을 담고 있어서다. 채권단 관계자는 “에디슨모터스는 쌍용차를 단돈 3000억 원에 인수하겠다고 나섰으나 그 돈으로는 회생채권은 말할 것도 없고, 공익채권도 못 갚는 실정”이라고 비판했다. 쌍용차...

2022-03-27 09:49
쌍용차 채권단 "에디슨모터스의 인수 반대…부품 공급 거부할 것"

채권단은 "1.75% 변제율에 분노를 금치 못하며 공정과 상식에 맞는 것인지, 이 돈을 받으려고 지금까지 고통을 감내한 것인지 정말 참담할 뿐"이라며 "채권단의 60% 이상이 중소ㆍ중견기업이고, 가족까지 포함한 생계 인원은 30만 명 이상"이라고 비판했다. 그러면서 "2조 원이 넘는 매출을 올리는 쌍용차를 단돈 3000억 원에 인수하겠다는데...

2022-03-21 15:47
쌍용차 채권단, 회생계획안에 반발…"일방적 희생 말도 안 돼"

쌍용차가 지난달 28일 서울회생법원에 제출한 회생계획안에 따르면 쌍용차는 회생채권 약 5470억 원의 1.75%만 현금으로 변제하고 98.25%는 출자 전환한다. 채권단은 낮은 변제율에 동의할 수 없다며 반발하고 있다. 채권단 대표단은 회원사 430개 기업의 입장을 담은 반대 의견서를 조만간 법원에 제출할 예정이다. 채권단 반대에 따라 내달 1일 열리는 관계인...

2022-03-02 17:37
[종합] 10개월 만에 회생계획안 제출한 쌍용차…4월 1일 관계인 집회 개최

낮은 변제율을 이유로 채권단이 회생계획안에 동의하지 않을 수 있다. 회생담보채권을 상환하면 상거래 회생채권 변제에 활용할 수 있는 자금은 150억 원 안팎일 것으로 전망된다. 약 6000억 원으로 추정되는 쌍용차 회생채권을 150억 원으로 갚아야 해서 변제율이 3%에 미치지 못한다. 다만 쌍용차는 이번에 제출한 회생계획안이 최종적인 것은 아니며, 인수인 및...

2022-02-28 17:05
쌍용차, 법원에 회생계획안 제출…채권단 동의 남아

에디슨모터스가 3048억 원을 들여 쌍용차를 인수하지만 회생담보채권을 상환하면 상거래 회생채권 변제에 활용할 수 있는 자금은 150억 원 안팎일 것으로 전망된다. 약 6000억 원으로 추정되는 쌍용차 회생채권을 150억 원으로 갚아야 해서 변제율이 3%에 미치지 못한다. 2009년 기업회생절차 당시에도 쌍용차가 제출한 회생계획안이 관계인 집회에서 부결됐다. 당시...

2022-02-28 13:25
[‘빚 폭탄’ 위험 고조] 1차 저지선 세운 정책금융…뚫리면 비상계획 가동

특히 서민금융진흥원의 지난해 햇살론15·17 대위변제율은 14%로, 전년 5.5%에 비해 3배 가까이 늘어났다 이 기간 대위변제액도 769억 원에서 2685억 원으로 250% 늘어났다. 이 같은 위험성 증가에 이 보증기관들은 신용회복위원회와 보증부대출 신용회복 지원 강화를 위한 업무협약을 맺고 보증부대출 채무조정 기준을 개선하고 대출을 연체한 취약 개인 채무자에 대해...

2022-02-17 14:00
9부 능선 넘는 쌍용차 인수…마지막 단계인 채권단 동의 ‘미지수’

에디슨모터스의 쌍용차 인수자금은 대부분 공익채권 상환에 활용될 것으로 예상되는 만큼 채권단의 회생채권은 제대로 변제받지 못할 가능성이 있고, 그렇다면 채권단은 낮은 변제율을 이유로 회생 계획안을 거부할 수 있다. 결국, 에디슨모터스는 회생 계획안에 추후 쌍용차의 정상화를 위한 구체적이고 확실한 채무변제와 자금조달 계획이 담아야 채권단의 동의를...

2022-01-09 15:41
법원, '이스타항공 회생 계획안' 인가…정상화 절차 속도

미확정 채권은 기존 2600억 원에서 700억 원 줄어든 1900억 원가량으로 회생채권 최종 변제율은 기존 3.68%가량 상승한 4.5%다. 이스타항공은 회생 계획안을 토대로 채권 변제를 1개월 내로 완료할 계획이다. 또한 이스타항공은 국토교통부에 국제 항공운송사업 운항증명(AOC)을 받아 이르면 내년 초 운항을 재개할 계획이다. AOC를 취득할 시점에 기업회생절차도 종료될...

2021-11-12 16:27
[종합] 이스타항공, 정상화 시작…채권단 82% 찬성으로 회생계획안 인가

12일 법조계에 따르면 이날 오후 2시 서울회생법원에서 열린 이스타항공 관계인 집회에서 채권자 82%가 변제율에 동의했다. 관계인 집회는 채권자들이 모여 회생계획안 인가 여부를 결정하는 자리다. 채권자 3분의 2 이상이 동의함에 따라 법원은 회생계획안을 인가했다. 변제율이 높아진 점이 회생계획안 통과에 긍정적인 영향을 준 것으로 분석된다. 앞서...

2021-11-12 16:15
이스타항공 '운명의 날'…정상화 좌우할 관계인 집회 개최

협상을 통해 리스사들이 요구한 일부 채권 금액을 줄이는 데 성공하면서 채권 변제율도 3.68%에서 4.5%로 상승했다. 채권자들이 받을 수 있는 금액이 커진 만큼, 채권자 3분의 2 이상의 동의를 얻는 데 긍정적인 영향을 줄 것으로 보인다. 이스타항공을 인수한 ㈜성정 역시 잔금 약 630억 원을 지난 5일 냈다. 채권자 동의로 법원이 회생 계획안을 인가하면...

2021-11-12 10:29

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