두 트림 모두 10단 자동변속기가 탑재됐으며 노말, 스포트, 슬리퍼리, 드래그, 트랙, 사용자 설정 등 6가지 주행 모드를 선택할 수 있다. 여기에 세그먼트 최초의 전자식 드리프트 브레이크도 장착했다.
신형 머스탱은 1세대 머스탱 고유의 헤리티지를 계승한 외관과 디지털화된 내부를 동시에 구현했다. 상부 그릴 디자인과 3분할 LED 헤드램프는 1960년대 오리지널...
두 트림 모두 10단 자동변속기가 탑재됐으며 노말, 스포트, 슬리퍼리, 드래그, 트랙, 사용자 설정 등 6가지 주행 모드를 선택할 수 있다. 여기에 세그먼트 최초의 전자식 드리프트 브레이크도 장착했다.
올-뉴 포드 머스탱은 1세대 머스탱 고유의 DNA를 계승한 외관 디자인과 함께 디지털 진화를 마친 사용자 맞춤형 내부 디자인은 머스탱의 매력을 끌어올렸다는...
3.0L V6 가솔린 직분사 터보차저 (TFSI) 엔진과 7단 S트로닉 변속기를 탑재해 최대 출력 340마력, 최대 토크 50.99kg.m의 강력한 드라이빙 퍼포먼스를 선보인다.
또 7단 S트로닉 자동 변속기와 상시 사륜구동 콰트로의 조합으로 부드러운 변속이 가능하다. 정지상태에서 100km/h까지 가속 시간은 5.3초, 최고 속도는 210km/h(안전제한속도)이며, 연비는 복합 연비 기준...
10단 자동변속기와 GM의 독자기술인 다이내믹 퓨얼 매니지먼트 시스템이 더해져 연료 효율을 높였다.
시에라는 전장 5890㎜, 전폭 2065㎜, 전고 1950㎜로 압도적인 크기를 자랑한다. 2열까지 실내 공간이 넉넉하고, 모터사이클 2대를 실을 수 있을 정도로 넓은 적재함도 갖췄다. 특히 적재함에는 사용자의 목적에 따라 6가지 형태로 변형되는 테일게이트를 통해 다양한...
BMW 뉴 X1 M35i xDrive에는 최고출력 317마력, 최대토크 40.7kg·m를 발휘하는 M 트윈파워 터보 4기통 가솔린 엔진과 더블클러치 방식의 7단 스텝트로닉 변속기가 조합돼 정지상태에서 시속 100km까지 5.4초 만에 가속한다.
여기에 지능형 사륜구동 시스템인 BMW xDrive는 기계식 LSD(차동제한장치)가 앞차축에 적용돼 험로나 악천후 주행 시 높은 견인력을...
시승 차량이 익스클루시브 모델인 만큼 폭발적인 가속 성능을 선사하지는 못하지만 변속 충격없이 자연스럽게 속도를 낸다. ‘고급 세단’이라는 말이 전혀 아쉽지 않은 성능이다. 컴포트 모드까지는 도로에서 느껴지는 잔 충격을 문지르며 죽이지만, 스포츠 모드에서는 충격을 일부 허용하며 ‘달려나가는 느낌’을 강조하는 점도 즐거운 요소다.
사실 이번 E...
대표 사례로는 2019년 연속가변 밸브 듀레이션(CVVD) 엔진 전용 액추에이터 양산과 변속레버(SBW) 액추에이터와 ‘MR Damper’ 국산화 공급이 있으며 이를 통해 자체 기술력을 증명했다.
나아가 방산 산업인 전차, 호위함, 미사일, 레이더에 적용되는 특정 핵심 구동시스템은 물론, 정밀 기술력이 요구되는 로봇, 도심형 모빌리티(UAM), 친환경 선박 산업 분야에...
동급 최고 수준의 로더 양력도 확보해 효율적으로 변속할 수 있는 것도 장점이다. 인체공학적 레버와 의자 배치로 사용자 편의성도 높였다.
뉴 MT2E 시리즈의 기계식 모델은 전진 12단, 후진 12단의 트랜스미션을 적용해 세밀한 속도 조정이 가능하다. 특히 42마력 모델은 고출력 4기통 엔진을 탑재해 작업 성능을 높였고, 소음과 진동을 낮췄다. 캐빈 모델은 동급...
장애물 돌파와 평지 주행에 유리한 27.5인치 휠과 시마노의 신형 구동계인 큐스 18단 변속 시스템을 탑재해 어느 지형에서도 안전하고 편한 라이딩을 즐길 수 있다.
또한, 거친 오프로드를 달리는 산악 라이딩 특성에 맞춰 안전성을 높인 것도 장점이다. 산악 인증을 받은 뛰어난 강성의 프레임을 사용해 주행 중 발생하는 강한 충격에도 견딜 수 있고, 높은 제동력을...
제네시스 GV70은 나파 가죽시트, 회전 조작계 방식의 전자식 변속기 등 제네시스 고유의 우아한 디자인과 고급스러운 마감으로 작년에 이어 올해도 최고의 패밀리 SUV 인테리어 부문에서 수상을 거머쥐었다.
현대차그룹 관계자는 “뛰어난 디자인과 품질, 성능을 두루 갖춘 현대자동차·기아 ·제네시스 차량의 우수성을 인정받아 기쁘다”라며 “현대차그룹은...
전기 모터 2단과 엔진 변속 4단의 조합을 사용하는 클러치리스 멀티모드 기어박스는 200개 이상 특허를 획득한 XM3 E-TECH 하이브리드의 핵심기술이다.
XM3 E-TECH 하이브리드는 전기 모터로 차량 시동과 운행이 시작된 이후에도 저속 구간에서는 부드러운 회생 제동과 함께 전기 모터 주행을 극대화한다. 엔진은 많은 동력을 필요로 하는 구간에서 전기...
기획재정부 등 관계부처가 31일 발간한 '2024년부터 이렇게 달라집니다' 국토·교통 분야에 따르면 내년부터 1종 자동변속기 면허가 신설된다.
현재는 2종 보통면허만 자동변속기를 선택할 수 있다. 하지만 최근 자동 기어 차량이 늘어남에 따라 정부는 1종에도 수동과 자동면허를 선택할 수 있게 한다. 경찰청에 따르면 국내 차량 중 자동 기어 차량은 86...
다양한 차급으로 확대 적용을 위해 크고 작은 배기량의 엔진과 결합했으며, 효율을 극대화하기 위해 DCT 변속기를 장착하기도 했다. 특히 2020년에는 180마력을 자랑하는 1.6 터보 엔진을 기반으로 한 하이브리드 모델을 출시하기도 했다.
또한 연비를 향상시키기 위해 첨단 소재 기술을 활용, 하이브리드 시스템의 중량을 줄이는 한편 회생제동 개입 수준을...
크리스탈 디자인의 전자식 변속 다이어, 통합 컨트롤러는 조작감을 높이는 것은 물론 시각적 고급감을 더한다.
이 밖에 1·2열 온도 등을 독립적으로 제어하는 3존+(플러스) 공조, 실내 지문 인증 시스템, 동승석 자세 메모리 시스템 등을 적용해 운전자 외 탑승객의 만족도도 높였다.
제네시스는 G80을 2.5 터보 가솔린과 3.5 터보 가솔린 등 2개의 엔진...
1열에서 느껴지는 디자인의 핵심인 스티어링 휠, 센터디스플레이, 대시보드, 센터페시아, 변속 레버 등 나열할 수 있는 대부분 요소에서 전작의 흔적을 찾기 어렵다.
4-스포크 형태의 스티어링 휠은 3-스포크 형태로 변했으며 현대자동차 로고는 ‘H’를 의미하는 모스부호를 형상화한 네 개의 점으로 대체됐다. 센터디스플레이는 최근 출시되는 모델들처럼 파노라믹...
미래차 분야론 KG스틸이 전기차용 LFP(리튬인산철) 배터리 팩 사업을, 네오오토는 전기 상용차용 2단 변속기 사업을 새롭게 벌인다.
IT에선 아이알티코리아가 지능형 화재탐지기 사업을, 매일기계가 전동 스마트 운반대 사업을 추진하게 됐다.
헬스케어에선 제3의청춘이 바이오센서를 이용한 체외진단키트, 인더텍이 고령자 건강관리 지능형 CCTV 사업을 각각...
또한, 가상 기어 변속인 N e-쉬프트를 실제 레이스에 활용할 수 있게 해 경기에 재미를 더한다는 계획이다.
박준우 현대자동차 N브랜드매니지먼트 실장 상무는 “2023년 현대 N 페스티벌을 빛내준 드라이버, 팀 그리고 운영 관계자들에게 감사 인사를 전하고 싶다”며 “현대자동차는 앞으로 다가올 전기차 시대에 발맞춰 새로운 EV 레이스 플랫폼의...
기존 내연기관 차량은 엔진과 변속기를 거친 동력이 드라이브 샤프트, 등속(CV) 조인트 등 부품을 거쳐야만 바퀴로 전달됐다. 현재까지 나온 전기차 역시 모터, 감속기 등에서 발생한 구동력을 바퀴에 전달하는 방식을 사용하고 있다.
반면 유니휠은 동력 전달에 필요한 부품을 휠 내부로 옮기며 구동 관련 부품이 차지하던 공간을 자유롭게 활용할 수 있게 됐다. 이를 통해...
SNT다이내믹스는 올해 초 튀르키예 Altay 전차용 자동변속기 공급 계약을 공시했고, 지난 9월에는 K-9 자주포 변속기 조립체 공급 계약을 공시했다.
나 연구원은 "여타 방산 업체들에게도 공통적으로 나타나는 것처럼 납품 일정과 물량에 따라 분기별 실적 편차가 일부 나타날 수도 있다. 하지만 분기 실적 변화에 일희일비할 필요 없다는 판단이다....