한국 미쓰비시 상사가 배당성향을 대폭 늘린 것으로 나타났다. 일본 법인이 지분 전량을 보유한 상황에서 해마다 거액의 자금이 일본으로 유출되고 있다.
18일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 한국 미쓰비시 상사는 지난달 말 현금 배당을 실시했다. 배당금액은 145억6000만 원으로, 당기순이익(36억6331만 원) 대비 약 4배 규모다. 배당성향으로...
도레이, 토호, 미쓰비시레이온 등 일본 3개 업체가 세계 탄소섬유 생산량의 약 60% 이상을 차지하고 있는 것으로 알려졌으며 차량용 탄소 섬유 시장은 대표적인 고부가가치 영역을 꼽힌다.
현재 탄소섬유 자체 세계 시장 규모는 연 20억 달러 규모에 달한다. 연평균 12% 성장하는 추세로, 오는 2030년에는 시장 규모가 100억 달러 이상으로 성장할 것으로 기대된다. 차량용...
현대차는 미쓰비시의 기술을 토대로 시작했지만 이제 자체 엔진 기술로 성장하고 있고, 삼성전자는 일본 기업과의 협력과 경쟁 속에서 세계를 제패했다. 지금의 한국은 100년 전과도 1965년과도 다르다. 한국은 강해졌고, 역설적이게도 일본의 반도체 소재 수출 규제와 몇몇 조치는, 일본을 따라잡고 있는 한국의 힘을 견제한 것이기도 하다. 당장은 고통스러울 수도 있다....
당장 피해자 대리인 측이 16일 미쓰비시중공업의 국내 자산 강제 매각 절차를 밟겠다고 밝혔고, 일본제철, 후지코시 등이 소유한 회사 주식에 대해서도 매각 명령이 신청된 상태다.
이에 대해 고노 다로 일본 외무상은 16일 “한국 강제징용 피해자들이 미쓰비시중공업 자산을 매각하는 과정에서 피해가 발생하면 보복 조치를 취하겠다”는 방침을 밝혔다. 세코 히로시게...
서울고등법원에서는 1건의 강제징용 재판 결과가 피고인 미쓰비시중공업이 상고하지 않아 그대로 확정됐다. 서울고법은 6월 홍모 씨 등 60명에게 1인당 9000만 원씩 배상하라며 원고승소 판결했다.
대법원 판례 이후 강제징용 소송은 급격히 늘었다. 현재 서울중앙지방법원에 접수된 손해배상 청구소송은 모두 19건이다. 기업별 원고는 일본제철이 45명으로 가장 많고...
한국 대법원으로부터 강제징용 피해자들에게 위자료를 지급하라는 판결을 받은 일본 미쓰비시중공업이 강제동원 피해자들과 협의를 거부했다. 이에 강제징용 피해자 측은 국내 미쓰비시 자산에 대한 매각명령 신청을 접수하기로 했다.
강제징용 소송 대리인단은 16일 "미쓰비시중공업이 일본 정부 뒤에 숨어서 우리의 요구를 묵살하고 있다"며...
이번 개발로 현대로템은 Class 220등급을 받아 유럽(ABB, 지멘스), 일본(도시바, 히타치, 미쓰비시) 등 글로벌 견인전동기 제작사들과 동등 이상의 기술력을 갖출 수 있게 됐다.
현대로템은 지속해서 신제품 및 신기술을 개발해 철도차량뿐 아니라 견인전동기, 신호장치, 추진시스템 등 각각의 부품을 별도 판매해 철도사업 포트폴리오를 전장품 군까지 확대한다는...
미쓰비시 근로정신대 추가소송원고인 이영숙 할머니가 14일 노환으로 별세했다. 향년 90세.
이영숙 할머니는 북정보통학교(현 광주 수창초등학교) 고등과 2학년 재학 당시 1944년 5월께 여학교를 졸업시켜주겠다는 미쓰비시 직원과 시청 직원에게 속아 나고야 미쓰비시중공업 항공기제작소로 동원됐다.
이영숙 할머니는 학업 대신 비행기 부속품에 일일이...
당장 15일은 한국 강제징용 피해자들이 미쓰비시에 공식 협상을 요청한 마감시한이다. 18일은 일본이 제3국을 통한 중재위원회 설치를 요청한 것에 대해 한국의 최종 답변 시한이다. 무엇보다 21일 참의원 선거에서 아베 신조 일본 총리가 개헌 가능 의석 확보를 간절히 원한다는 점을 고려하면 타협점을 찾기가 쉽지 않다고 블룸버그는 전망했다.
이를 반영하듯 일본은...
7일 금융감독원 금융통계정보시스템과 국제금융센터 등에 따르면 올해 3월 말 기준 미쓰비시파이낸셜과 미쓰이스미토모, 미즈호, 야마구찌 등 4개 일본계 은행의 국내 총여신은 18조2995억 원이다.
지난해 9월 기준으로 보면 일본계 은행 국내 여신은 전체 외국계 은행 국내 지점 총여신 77조9000억 원의 27.1%다. 중국계 은행(34.3%)에 이어 두 번째로 큰 규모로, 한국...
21% 상승하며 청신호를 켰다. 일본 불매운동 대상 기업에 도요타와 혼다, 니산, 미쓰비시 등 자동차회사들이 줄지어 이름을 올린 것과 무관하지 않아 보인다.
한편 모나미 등 한국기업을 향한 스포트라이트는 최근 불거진 일본 정부의 한국 수출규제가 단초가 됐다. 일본 정부는 반도체 핵심소제 등에 대해 한국 수출을 규제하는 행보를 이어가고 있다.
그는 “2액의 특성상 애초에 STR 검사가 필요하지 않았으며, 코오롱티슈진의 실무자가 요청받은 다른 자료와 함께 론자의 STR 검사 자료를 함께 보냈고, 우리는 그대로 미쓰비시다나베에 보냈을 뿐”이라며 “당시 자료를 요청했던 미쓰비시다나베 역시 올해 이슈가 발생하기 전까지는 STR 검사 자료를 받았는지조차 몰랐다”고 주장했다.
코오롱생명과학은 중단된...
이같은 조치는 한국 대법원이 강제 징용 피해자들이 일했던 일본 기업(미쓰비시 중공업 등)에 배상금을 지급하라는 판결에 대한 보복조치로 풀이된다.
전문가들은 일본의 수출 규제 조치가 당장 국내 기업에 미치는 영향은 그리 크지 않을 것으로 보고 있으나 상황이 장기화 될 경우 문제가 될 것으로 보고 있다. 도현우 NH투자증권 연구원은 “현재로선 이번...
일본 정부는 한국대법원이 작년 10월부터 징용 피해자들이 배치됐던 일본제철(구 신일철주금)과 미쓰비시중공업을 상대로 위자료 지급을 명령하는 판결을 잇달아 내리자 1965년 체결된 한일청구권협정을 근거로 국제법 위반 상태가 됐다며 한국 정부에 이를 시정하라고 요구하고 있다.
또 징용 배상 판결과 관련해 한국 정부가 한일 양국 기업의 자발적 출연으로...
인보사 기술수출 계약을 맺은 일본 제약사 미쓰비시다나베도 코오롱생명과학에 소송을 제기했으며, 정부는 인보사 연구·개발에 투입된 100억 원대 국고 환수 작업에 착수했다. 한국거래소는 코오롱티슈진의 상장폐지 대상 여부를 19일 발표할 예정이다. 시장에서는 식약처의 청문회 결과가 거래소의 상장폐지 결정에 변수로 작용할 것으로 보고 있다.
식약처는 인보사의...
일본 미쓰비시 기술을 도입해 초기 소형차 분야에서 경쟁력을 갖췄던 현대차는 미쓰비시와 고급 대형차에 도전했다. 이를 바탕으로 현대차는 1세대 에쿠스를 내놨고, 미쓰비시는 센테니얼로 팔았다.
◇현대차로 팔린 1~2세대 에쿠스, 이제 제네시스로 = 당시 현대차는 일본 토요타의 렉서스처럼, 에쿠스를 차종이 아닌 하나의 브랜드로 격상시키기 위한 작업을...
바이오리더스와 미팅을 진행한 주요 글로벌 제약사들은 미국의 페링, 중국의 푸싱, 일본의 미쓰비시 다나베 등이다.
프랑스 베토퀴놀은 바이오리더스가 자궁경부상피이형증 치료제로 개발 중인 BLS-H01의 기반물질 ’폴리감마글루탐산‘의 물질이전에 합의했다. 폴리감마글루탐산은 바이오리더스가 청국장의 바실러스균에서 추출해 개발한 면역증강·항바이러스...
르노 오픈 이노베이션 랩 코리아는 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스 및 르노 그룹에서 운영하는 이노베이션 랩이다. 한국 외에는 미국 실리콘밸리, 이스라엘 텔아비브, 프랑스 파리에서 이노베이션 랩이 운영 중이다.
르노 오픈 이노베이션 랩 코리아는 우수한 기술을 가진 국내 스타트업과 공동으로 개발 작업을 하고, 스타트업의 사업 성장과 글로벌 시장 진출을...
여기에 르노의 연합 파트너인 닛산과 미쓰비시자동차까지 고려하면 연간 판매량이 1500만 대가 넘는 세계 최대 자동차업체 탄생이 예견됐다.
르노는 20여년 간 일본 닛산, 미쓰비시와 자동차 3사 연합을 맺고 기술협력, 전기자동차 공동개발 등을 해왔다. 닛산은 르노에 지배지분이 없는데다가 합병이 양사 운영 합의에도 어긋나지 않아 이번 합병을 차단할 수는...
한 연구원은 “대만은 올 하반기 4.5GW의 해상풍력을 추가로 설치하는 것을 확정할 예정으로, 기존의 2025년 5.5GW에서 2030년 10GW로 해상풍력 목표가 상향되는 것”이라며 “씨에스윈드는 창후아 항만 공단에 대만 유일의 해상풍력 타워 공장을 건설하고 있고, 지멘스 미쓰비시베스타스, 히타치 해상풍력 터빈의 타워 공급업체로 확정되는 등 대만의 해상풍력용 타워...