최근 선양국 한양대 에너지공학과 교수 연구팀은 코발트가 함유되지 않은 리튬이온 배터리 양극재 개발에 성공했다.
코발트는 다른 원료에 비해 가격이 높은 데다 특정 국가에 대한 의존도가 높은 점에서 공급망 불안의 불씨가 되고 있다. 특히 코발트는 콩고민주공화국의 광산에 매장돼 있는데, 이를 채굴하기 위해 어린이까지 동원하는 등 노동 착취 문제도...
일반적으로 전기자동차와 같이 대용량으로 전기를 사용하는 이차전지는 대부분 리튬이온배터리를 사용한다. 국내 배터리 3사가 주로 생산하는 삼원계(NCM) 배터리와 CATL 등 중국 배터리 업체가 생산하는 리튬인산철(LFP) 배터리 모두 리튬이 필요한 만큼 중요한 광물로 손꼽힌다.
니켈, 인도네시아가 매장ㆍ생산 1위코발트, 콩고공화국…망간은 남아공특정...
이어 “향후 4년 동안 비율을 극적으로 높이려면 리튬 이온 배터리에 대한 재활용 기술 발전이 중요하다”며 “이 기술은 아직 연구·개발(R&D) 기간이 매우 짧고 미국에선 대규모로 연구가 운영되지 않고 있다”고 덧붙였다.
미국 자동차혁신연합의 존 보젤라 최고경영자(CEO)는 최근 미국 라디오방송 WDET에 출연해 바이든 행정부가 단지 법안 통과에 만족하지...
배터리에서 리튬이온이 양극·음극을 오가며 전기를 발생시키는 역할을 한다. 반면 채굴과 정제가 쉽지 않아, 공급이 수요를 따라잡지 못하면서 가격이 치솟고 있다. 지난해 9월 톤당 2만 달러 수준이었으나, 불과 1년만인 올해 9월에는 6만7000 달러를 넘어섰다.
호주는 세계 최대 리튬 생산국이자 니켈, 코발트 등 다른 배터리 핵심 광물에서도 주요...
대우조선해양은 미래 친환경 선박 기술 개발을 위한 핵심 설비로 이미 수소와 리튬이온 배터리, 연료전지를 활용한 ‘친환경 연료 LBTS’를 구축해 지난해부터 관련 연구에 힘써 왔고, 이번에 ‘전동화 LBTS’를 추가로 구축했다.
대우조선해양이 이번에 구축한 전동화 LBTS는 실제 선박과 함정의 추진시스템을 그대로 본떠 성능을 검증할 수 있도록 설계됐다....
국내에 판매되는 모델은 82kWh 용량의 리튬이온 배터리를 장착, 1회 충전 시 복합 기준 368km(Q4 e-트론), 357km(Q4 스포트백 e-트론)까지 주행이 가능하다.
폭스바겐코리아는 15일 국내 시장에 첫 전동화 모델로 브랜드 최초의 순수 전기 SUV인 ‘ID.4’를 출시하고 본격 판매에 들어갔다.
폭스바겐 ID.4는 전 세계에서 규모가 가장 큰 콤팩트 SUV 세그먼트에 야심 차게...
FS리서치 황세환 연구원은 “이 회사는 오랜 기간 REP를 개발 및 테스트를 진행하고 있다”며 “REP는 리튬이온 배터리의 보호회로에 사용되는 부품으로 2차전지 내에서 과전류와 과전압을 동시에 차단, 배터리 폭발을 방지하는 기능을 하는데, 신뢰성과 레퍼런스를 쌓는데 오랜 기간이 걸렸고 하반기부터 매출로 가시화될 것”이라고 전망했다.
나노씨엠에스는...
두 모델 모두 82kWh 용량의 리튬 이온 배터리를 탑재해 1회 충전 시 ‘아우디 Q4 e-트론’이 368km, ‘아우디 Q4 스포트백 e-트론’이 357km를 주행할 수 있다. 복합 전비는 ‘아우디 Q4 e-트론’ 4.4km/kWh, ‘아우디 Q4 스포트백 e-트론’이 4.1km/kWh다.
급속(DC) 및 완속(AC) 충전이 가능하다. 급속 충전 시 최대 135kW, 완속 충전 시 11kW의 출력으로 충전할 수 있다.
A...
FS리서치 황세환 연구원은 “이 회사는 오랜 기간 REP를 개발 및 테스트를 진행하고 있다”며 “REP는 리튬이온 배터리의 보호회로에 사용되는 부품으로 2차전지 내에서 과전류와 과전압을 동시에 차단, 배터리 폭발을 방지하는 기능을 하는데, 신뢰성과 레퍼런스를 쌓는데 오랜 기간이 걸렸고 하반기부터 매출로 가시화될 것”이라고 전망했다.
황 연구원은 “전기차...
배터리 관련 기업 유치에도 관심이 많다고 블룸버그는 설명했다.
전고체 배터리는 리튬 이온 배터리와 달리 충전 시간이 짧고 화재 위험이 없다. 전고체 배터리는 전기자동차로의 전환을 가속화할 잠재력을 가진 것으로 평가되지만 아직 대규모 생산까지 이르진 못했다.
프롤로지움은 지난 1월 벤츠와 전고체 배터리 개발을 위한 협약을 체결했다.
이 회사는 2차전지 리사이클링(재활용) 기업으로 폐리튬이온 2차전지에서 양극활물질을 정제·분리해 부원료를 공급하는 사업을 한다. 하나증권은 지난 2일 새빗켐에 대해 독보적 기술을 보유한 폐배터리 재활용 업체로, 장기공급계약을 통해 꾸준한 매출 성장이 기대된다고 평가했다.
오스템임플란트는 중국이 임플란트 가격을 낮추기 위해 물량기반조달...
롯데케미칼은 전기자동차에 들어가는 리튬이온 소재 전해액 유기용매 핵심 소재를 2종에서 4종으로 확대한다. 롯데케미칼은 6월 국내 최초로 자체기술개발을 통해 EMC(Ethyl Methyl carbonate, 에틸 메틸 카보네이트), DEC(Di Ethyl Carbonate, 디 에틸 카보네이트) 생산 공장 건설에 약 1400억 원을 투입하기로 했다.
미래 배터리 소재 기술 확보에도 적극적 투자를 이어가고...
유일에너테크가 2대 주주로 있는 재영텍은 모바일, 전기자동차, 전력저장시스템(ESS) 등에 사용된 폐 리튬이온전지와 원소재인 폐 양극활물질에서 유가금속인 니켈, 코발트, 망간, 리튬을 추출하는 기술을 보유하고 있다.
특히 국내에서 유일하게 회수율 85%에 달하는 고순도 탄산리튬추출 기술력을 보유하고 있는 국내 폐배터리 리사이클링 1위기업이다....
아울러 김 부회장은 부다 장관과 만나 부산엑스포 유치 지원 활동을 마친 김 부회장은 폴란드 실롱스크주에 있는 SKIET 리튬이온배터리분리막(LiBS) 생산공장을 방문해, 생산현장을 점검하고 구성원들을 격려했다.
SKIET는 현재 유럽 내 최초 LiBS 생산기업으로 2024년까지 약 2조2000억 원을 투자해 현지 최대규모인 15억4000만 ㎡의 분리막 생산능력을 확보한다는...
일본이 사실상 독점하던 전기차 리튬이온 배터리 전해액 첨가제 시장을 뚫고 국산화에 성공한 켐트로스가 자사의 2차전지 전해액 첨가제를 대부분 국내 전기자동차 쪽으로 납품하고 있다는 점이 확인됐다.
이에 더해 켐트로스는 이차전지와 태양전지의 필수소재인 이차전지용 불소수지(PVDF) 시험공장 건설을 완료하고, 대량 양산체제 공장을 준비 중이다.
3일...
현재 글로벌 배터리 시장은 리튬이온전지를 중심으로 경쟁이 이어지고 있다. 하지만 리튬이온전지가 화재 폭발 위험성, 짧은 주행거리 등 한계가 있어 이를 극복하기 위해서다.
전고체 배터리는 양극과 음극 간 이온을 전달하는 전해질을 액체가 아닌 고체로 대체한 배터리다. 불연성인 고체를 사용해 화재 위험이 없고, 온도변화나 외부 충격에도 강해 차세대...
현대차그룹은 LG에너지솔루션과 인도네시아에 배터리셀 합작공장을 설립해 2024년부터 전기차 연간 15만 대에 적용할 수 있는 규모의 리튬이온 배터리를 생산할 예정이다. 전기자 전환에 맞춰 여러 산업군의 기업이 연합하는 대표적인 사례다.
김용원 한국자동차산업협회 상무는 “전기차로 전환은 당연한 흐름이다. 대기업은 물론 부품업계 등 자동차 산업...
이 날 시장조사기관 벤치마크미네랄에 따르면 리튬이온배터리에 사용되는 고급 흑연 톤당 가격이 작년 9월 530달러에서 올 6월 825달러로 급상승했다. 오는 2025년엔 톤당 1000달러를 넘어설 것으로 예상되고 있다.
이에 리튬에 이어 흑연 부족 사태에 전기차 공급망 전반이 마비될 수 있다는 우려가 나오고 있다.
흑연은 전기를 발생시키며 배터리 수명을 결정짓는...
분리막은 양극재, 음극재, 전해질과 함께 2차전지(리튬이온배터리)의 주요 4대 구성 요소다. 이 제품은 배터리 내 양극과 음극을 분리하면서 리튬이온만 통과시키는 절연소재의 미세다공성 초박막 필름이다. 이는 배터리의 성능과 안전성을 높이는 것이 기술의 핵심이다.
더블유씨피의 주요 제품은 2세대 코팅 습식 분리막이다. 통기도, 인장 강도 등 물성이...
양극박은 리튬이온 배터리의 4대 구성요소 중 하나로서, 2차 전지의 용량과 전압을 결정하는 양극활물질을 지지하는 동시에 전자의 이동통로 역할을 하는 소재로 높은 열전도성으로 전지 내부의 열방출을 돕는 필수소재이다.
이를 위해 롯데케미칼 미국 전지소재법인 롯데 배터리 머티리얼즈 USA와 롯데알미늄 미국법인 롯데 알미늄 USA가 각각 70%와 30%의 지분으로...