특히 에노빅스의 핵심기술인 ‘3D Cell Architecture’을 이용해 기존의 리튬이온 배터리의 에너지 밀도를 최대 두 배까지 끌어올렸다고 전했다. 현재 에노빅스의 시가총액은 5조 원에 육박한다.
신화아이티는 이번 에노빅스와의 업무협약으로 메타버스 AR기기용 고성능 리드탭을 공급할 수 있어 2차 전기 관련 제품 포트폴리오를 강화하는 발판을 마련하게됐다....
SK아이이테크놀로지(SKIET)는 폴란드에서 리튬이온 배터리 분리막 공장을 가동 중이다. 연산 3억4000㎡ 규모로 전기차 30만 대 이상 탑재 가능한 분리막을 SK온 등에 공급한다.
삼성SDI는 기존의 헝가리에 있는 공장을 중심으로 2공장을 증설한다. 이번 증설로 삼성SDI 헝가리 공장 생산능력은 40GWh 후반으로 늘어날 전망이다.
흑연은 배터리 음극재의 핵심 재료다. 양극재에서 방출된 리튬이온을 저장하고 다시 방출하는 기능을 한다.
로이터통신은 지난해 세계 흑연 공급이 수요를 약 2만 톤을 웃돌았지만, 내년에는 수요가 공급을 약 2만 톤 초과할 것으로 전망하기도 했다. 한국무역협회에 따르면 올해 11월까지 한국의 누적 흑연 수입 규모는 384톤가량이다.
이러한 상황에서 높은...
전고체 배터리 개발에 대해 장 사장은 “미국 솔리드에너지시스템(SES)뿐 아니라 글로벌 수준인 한국 배터리 제조사와도 협력하고 있다”라며 “리튬이온과 리튬금속 배터리는 모두 연구개발 중”이라고 설명했다. 현대차는 차세대 배터리인 전고체 배터리를 자체 개발하기 위해 미국 리튬메탈 배터리 개발업체인 SES와 협업하고 있다.
최근 각국 정부가 전기차...
SK에코엔지니어링은 전기차 배터리, 리튬이온전지분리막(LiBS), 수소 등 그린에너지 분야의 전문 엔지니어링 기업으로 새롭게 출범하고, SK에코플랜트는 환경·에너지 솔루션 기업으로의 전환을 가속하게 됐다.
앞서 SK에코플랜트는 10월 이사회 결의를 통해 반도체, 연료전지 등 일부 분야를 제외한 플랜트 사업부문을 물적분할하고, 이를 자회사(지분 100%)로 신설된...
LG에너지솔루션은 일찍이 2차 전지의 가능성을 확신하고 대한민국 최초로 리튬이온 배터리 연구를 시작해 양산에 성공했고, 세계 최초 양산형 전기차에 배터리를 공급하는 등 수많은 쾌거를 이뤄왔습니다.
저희는 LG에너지솔루션의 담대했던 시작을 보여드리고자 했습니다. 세계 최초로 미래형 배터리와 프리폼 배터리를 개발하는 등 누구보다 먼저 발걸음을 내디디며...
또 '대형 연무 드론'은 대용량 리튬이온 배터리를 탑재하여 20ℓ 대용량 농약통 2개를 운반할 수 있으며, 기존 농업용 드론이 10ℓ 무게를 실을 수 있는 것에 비해 향상된 기술을 자랑한다.
이러한 기술력을 바탕으로 심바이오틱은 공장 확장 이전 및 해외 진출 등을 통해 사업을 확대해나가고 있다.
올해 12월 생산 공장을 확장 이전하고 본격적인 제품 생산을 추진...
ANA는 항공기 운용과 정비 등에 쌓인 자사 노하우를 재사용 로켓에 적용하는 연구를 수행한다. 가와사키중공업 자회사인 일본비행기주식회사(NIPPI Corporation)와 GH크래프트는 착륙 기어 개발에 나선다.
나고야대학은 진동에 강한 리튬이온 배터리 개발을, 캐논IT솔루션은 가상현실(VR)과 증강현실(AR) 기술을 응용한 로켓 제조 프로세스 간소화에 각각 나선다.
트윈 엔진 플러그인 하이브리드 T8 엔진은 슈퍼차저와 터보차저가 결합한 가솔린 엔진과 65kW 전기모터, 11.8kWh 리튬이온 배터리로 구성된 전동화 파워트레인이다. 볼보자동차의 독창적인 플러그인 하이브리드 기술로 가솔린 엔진의 318마력에 전기모터의 87마력을 더해 총 405마력에 이르는 강력한 성능을 제공한다. 최대토크는 가솔린 엔진으로 2200~5400rpm 구간에서 40....
△삼아알미늄, 리튬이온배터리용 알루미늄박 수요증가에 800억 규모 신규시설 투자
△지니뮤직, 박현진 전 KT 커머스전략본부장, 신임 대표로 내정
△딥노이드, 100% 무상증자 결정…주주가치 환원 및 유동성 개선 목적
△SK바이오팜, 143억 규모 의약품 공급 수주
△휴먼엔, 26.3억 규모 해상고철 납품 수주
△한화시스템, 396억 규모 흥국생명 차세대...
내부에 인화성 액체가 없어 '리튬이온 배터리'보다 폭발 위험이 낮으면서도 주행거리가 길다.
21일 이투데이 취재 결과 SK이노베이션은 최근 내부 연구ㆍ개발(R&D) 조직인 환경과학기술원 산하에 있는 차세대배터리연구센터를 EER센터로 개편했다.
EER은 'Emerging Energy Research(신흥 에너지 조사)'의 약자다. EER센터는 차세대배터리연구센터가 진행했던...
그렇게 해서 2008년 3월 닝더시에 세계 최대 리튬이온 전지 공장을 세웠다. 당시까지 닝더는 푸젠성 도시 중 국내총생산(GDP) 성적표로는 만년 꼴찌였다. 하지만 그의 회사 덕분에 닝더는 푸젠성에서 성장 속도가 가장 빠른 도시로 탈바꿈했다.
이 무렵 중국은 대체 신에너지를 사용하는 자동차 판매량이 약 1000대에 불과했을 정도로 전기차 시장은 이제 시작 단계였다....
특히 전기차에 탑재되는 리튬 이온 배터리는 특성상 외부 충격을 받으면 분리막 파손 및 이로 인한 열에너지 증가를 일으키는데, 배터리 내부가 팽창하고 1000도 이상의 열 폭주가 배터리 전소 전까지 발생하기 때문에 전기차 배터리용 화재제어시스템의 중요성이 대두되고 있다.
파라텍은 지난 2020년 5월부터 소방청 주관 국책연구개발사업인 ESS(Energy Storage...
자회사인 SK아이이테크놀로지(SKIET)는 폴란드에 리튬이온 배터리 분리막 공장도 건설한다. 연산 3억4000㎡ 규모의 분리막 생산 기지로 전기차 30만 대 이상 탑재 가능한 물량을 SK온 등에 공급한다.
현재 폴란드에 70GWh 규모의 공장을 가동 중인 LG에너지솔루션은 추가로 2공장을 증설해 100GWh까지 확대할 계획이다.
최근에는 유럽 분리막 시장 공략을 위해 일본...
현재 전기차에서 주로 사용되는 삼원계 리튬-이온 배터리의 경우 용량을 늘리기 위해 사용되는 하이니켈 양극재의 구조적 안정화를 위해 코발트를 이용한다.
하지만 최근 배터리에 사용되는 니켈과 코발트의 가격이 급등해 가격 경쟁력에 대한 우려가 확산되고 있다. 테슬라의 경우 저가 보급형 모델인 모델2에 중국에서 주로 생산하는 LFP(리튬인산철) 배터리를...
SK온은 한국전기연구원(KERI)과 리튬이온배터리의 안전성을 극대화하는 기술과 표준을 만들기로 했다고 4일 밝혔다.
한국전기연구원은 다양한 전기기술을 연구ㆍ개발하고 전력기기 시험인증 업무를 수행하는 과학기술정보통신부 산하 정부출연연구기관이다.
서울 종로구 SK서린빌딩에서 열린 이 날 협약식에는 명성호 한국전기연구원 원장과 지동섭 SK온 대표 및 주요...
SES가 개발한 ‘하이브리드 리튬메탈 배터리’는 기존 리튬이온 배터리보다 주행성능을 큰 폭으로 끌어올렸고, 안전성을 보완했다고 알려졌다. 세부적으로 기존 리튬이온 배터리의 에너지밀도는 ㎏당 250~300Wh인 반면, 하이브리드 리튬메탈 배터리는 ㎏당 417Wh(L당 935Wh)에 이르기 때문에 주행거리는 약 30% 늘어날 것으로 기대된다.
한송네오텍은 지난 8월...
SKIET 이수행 글로벌생산본부장은 “SKIET는 리튬이온배터리 국산화와 수출 확대를 통해 국내 배터리 산업 발전에 기여해왔다”며 “앞으로도 SKIET는 대한민국 대표 소재 기업으로서 리튬이온배터리와 같은 배터리 소재ㆍ부품·장비 산업의 활성화를 주도해 국가 경제발전을 위해 헌신할 것”이라고 밝혔다.
팩토리얼 에너지는 기존 리튬 이온 전지보다 전기차의 안전성을 높이면서도 주행가능 거리를 20∼50% 늘릴 수 있는 전고체 배터리 기술인 'FEST'를 보유한 회사다. 이 회사가 주요 완성차 제조업체에 전략적 투자를 받은 건 이번이 처음이다.
다만, 구체적인 투자 금액은 공개되지 않았다.