과잉 상황인 내수 시장을 넘어 해외 시장에 본격적으로 뛰어들 것으로 전망된다”고 말했다.
이어 “완성차 업체들의 가격 차별화 전략에 따라 중국 업체들은 LFP(리튬·인산·철) 배터리를 중심으로 해외 시장을 공략할 것으로 보인다”며 “특히 LFP 배터리 사용량이 낮은 유럽을 중심으로 중국 업체의 시장 점유율 변화가 주목된다”고 덧붙였다.
회사 관계자는 "이번에 특허 출원한 기술은 배터리 교환소(BSS)가 동절기 영하의 온도에서 장시간 노출될 경우 리튬 배터리의 성능이 심각하게 저하되는 문제를 해결하기 위해 BSS의 배터리팩 삽입구의 구조를 개선시켜 탄소나노튜브(CNT)면상 발열체를 적용하고 BSS와 배터리팩 간의 통신정보를 이용해 온도를 제어하는 기술"이라고 말했다.
이어...
LG에너지솔루션은 이번 계약을 통해 하이니켈 고용량 전기차 배터리의 원료로 사용되는 수산화리튬뿐만 아니라 로우니켈 및 리튬인산철(LFP) 배터리에 주로 사용되는 탄산리튬도 공급받는다.
앞서 LG에너지솔루션은 미국 애리조나주 퀸크릭에 27기가와트시(GWh) 규모 원통형 배터리 독자 생산 공장과 16GWh 규모의 에너지저장장치(ESS)용 LFP 배터리 생산 공장 건설...
중국은 전기차 배터리 생산에 필요한 니켈도 확보했다. 인도네시아엔 5년 전만 해도 없었던 중국 니켈 공장이 곳곳에 세워지고 있다. 이미 3개의 공장이 최근 몇 년 새 완공됐다.
인도네시아는 세계 최대 니켈 매장지로, 최근 들어 외국 기업들의 채굴도 속도를 내고 있다. 비즈니스 정보제공 업체 CRU에 따르면 지난해 인도네시아는 전 세계 차량 배터리용 니켈 공급량의...
고부가가치 품목인 리튬이온배터리, 의약품 등과 반도체 수요를 흡수해 항공화물 운송사업자로서 입지를 다져가겠다는 방침이다.
앞서 제주항공은 지난 5월 국적 저비용항공사 최초로 IATA(국제항공운송협회)의 리튬이온배터리 항공운송 품질관리체계(CEIBLI-BATT) 인증을 획득했다.
제주항공 관계자는 “화물 사업은 단기적 시장 상황보다는 물류 관계자들과의...
중국은 이미 이곳에 투자하고 있는 것으로 전해진다. 가나의 경우 전기차 배터리에 필요한 리튬 매장지로 관심을 얻고 있다.
다만 인도의 노력에도 중국을 따라잡기엔 아직 역부족이다. 보스턴대 글로벌개발정책센터에 따르면 중국의 아프리카 대출은 2016년 이후 감소하고 있지만, 2020년 기준 10년간 전체 신용은 1346억 달러에 달한다.
이 시설에는 하이브리드 및 전기차 생산시설, 전기버스와 트럭 차대(섀시) 제조시설, 전기차 배터리용 리튬과 인산철 처리시설이 포함될 전망이다.
리 부사장은 브라질 공장 건설에 대해 “지속 가능한 프로젝트에 대한 투자를 가속하고 성장을 촉진하는 데 도움이 될 것”이라며 “중국과 브라질이 최고 수준의 매우 우호적인 관계를 구축할 수 있는 윈윈(win-win)의...
전기차에 탑재된 리튬이온 배터리는 액체전해질로 화재·폭발 위험이 있는 인화성 물질이다. 열폭주로 인한 화재의 경우 진압이 쉽지 않고 큰 피해로 이어질 우려가 크다.
특별안전점검에는 국산 전기차 제작・판매사를 비롯하여, 벤츠・BMW・테슬라 등 국내에서 판매 중인 수입 전기차 제작사 총 14개사가 자발적으로 참여한다.
2011년 이후 판매돼 운행 중이던 전기차 약...
전기차 배터리 주요 원재료인 리튬, 코발트는 올해 4월 이후 급락하면서 하반기 완성차 원가에 반영될 전망이다.
현대차 주가 올해 38% 상승·테슬라는 127%
현대차의 실적은 테슬라를 넘었지만, 주가는 그렇지 못한 모습이다. 테슬라 주가는 123.18달러에서 279.82달러(3일 종가)로 올해 들어 127% 상승했다. 반면, 현대차 주가는 15만 원대에서 20만 원대로 올라서며...
롯데그룹 화학군의 리튬이온 배터리 및 차세대 배터리 소재의 다양한 제품 포트폴리오와 연계해 고객사에 토털 소재 솔루션을 제공한다.
마지막 성장 전략의 핵심은 ‘차세대 배터리 소재 개발’이다. 우수한 연구 인력과 글로벌 배터리 제조사 파트너십 기반으로 미래 사업을 위한 고체전해질, 3세대 실리콘 복합 음극활물질, LFP 양극활물질 연구개발도 순항...
롯데그룹 화학군의 리튬이온 배터리 및 차세대 배터리 소재의 다양한 제품 포트폴리오와 연계해 고객사에 토털 소재 솔루션을 제공한다.
마지막 성장 전략의 핵심은 R&D 역량을 모아 ‘차세대 배터리 소재 개발’을 확대하는 것이다. 우수한 연구 인력과 글로벌 배터리 제조사 파트너십 기반으로 미래 사업을 위한 고체전해질, 3세대 실리콘 복합 음극활물질, LFP...
2일(현지시간) 뉴욕타임스(NYT)에 따르면 포드와 제너럴모터스(GM) 등의 자동차 제조업체들은 전기차 배터리의 핵심 원료인 리튬 확보에 열을 올리고 있다. 전기차 판매가 급증함에 따라 업계에 공급할 리튬이 충분하지 않기 때문이다. 올해 1분기 미국에서 판매된 배터리 탑재 차량은 전년 대비 45% 증가했다. 앞서 GM은 2025년까지 30종의 전기차를 출시하고 2035년까지...
세계 최초로 리튬이온 배터리를 상용화했다. 2015년에는 세계 자동차 리튬이온 전지 시장의 40%를 장악하고 있을 정도였다. 그러나 일본은 내수 시장에 안주해 글로벌 확장의 시기를 놓쳤다. 그 사이 중국과 한국의 배터리 산업이 무서운 속도로 성장하며 이제는 글로벌 시장에서 힘을 못 쓰는 신세가 됐다.
물론 한국은 과거 일본과는 다르다. 완성차 업체들과 잇따라...
김민홍 세기리텍 대표는 “무정전전원장치 배터리의 대부분은 아직까지 납축전지이지만, 2년 전부터 리튬이온 배터리가 빠르게 보급되고 있는 상황”이라며 “전기차용 리튬폐배터리 재활용 사업을 준비 중인 만큼 향후 산업용배터리 시장까지 사업 영토를 넓힐 수 있는 기회를 잡은 것”이라고 말했다.
한편 미국 시장조사업체 아리즈톤 등에 따르면...
파워넷은 시장에서 통용되고 있는 Li-ion(리튬이온)이 아닌 LFP(리튬인산철) 배터리를 적용하고 지난해 제정된 ‘교환형 배터리의 국가표준 의무화’에 따른 KS인증 취득을 통해 차별화된 표준 제품으로 시장 확대를 통한 지속 성장의 기틀을 마련할 계획이다.
파워넷 관계자는 “이번에 개발 중인 제품은 에너지 밀도가 낮다는 리튬인산철의 단점을 극복해 리튬이온과...
다만 권 연구원은 “중국 내 여전히 높은 배터리‧소재 재고는 부담으로 작용할 전망”이라며 “증설에 따른 고정비 부담의 지속과 전자소재 부문의 부진한 실적이 3분기까지 이어질 것으로 예상되는 점은 수익성 개선의 한계 요인이 될 것”이라고 봤다.
권 연구원은 천보가 내년부터 본격적인 성장세에 돌입할 것으로 전망했다.
그는 “전기차 시장 업황 개선...
기존 리튬이온 배터리보다 에너지 밀도가 높고 화재와 폭발 위험도 적다.
삼성SDI는 파일럿 라인을 통해 하반기부터 본격적으로 시제품을 생산하겠다는 계획이다. 본격적으로 양산에 들어가는 목표 시점은 2027년으로 잡았다. 이미 S라인을 가동해 일부 시제품도 만들어본 것으로 확인됐다.
삼성SDI 관계자는 “S라인에서 샘플 만들 듯이 작은 크기의 전고체...
국내 양극재 공장 등에 리튬을 적시 공급하고 미국 인플레이션감축법(IRA)의 수혜에서 유리한 고지를 점할 계획이다.
포스코그룹 관계자는 "회사는 염수, 광석리튬 및 폐배터리 리사이클링 등을 기반으로 그룹의 리튬 자급력을 강화하고 이차전지소재 수직계열화를 완성해 나가 글로벌 리더십을 갖춘 이차전지소재 전문회사로 거듭날 계획"이라고 말했다.
친환경사업분야로 사업확대를 꾀하고 있는 동사는 전기차 배터리용 FPCB 물량 수주를 늘리는 한편, 전기차 배터리의 핵심소재 탄산리튬, 수산화리튬, 전기동 관련 유통사업을 꾸준히 확대하고 있다.
넥스턴바이오사이언스 관계자는 “2023년 1분기 흑자전환 이후 꾸준한 수익성개선 노력과 함께 여러방향으로 사업다각화를 진행중”이라며 “향후 자회사인...
따라서 에스큐엠이 엑스트라릿의 기술을 채택하게 되면 빠른 성장이 기대된다.
엑스트라릿은 하반기 중 이스라엘, 요르단, 터키, 캐나다, 미국 등에서 파일럿 플랜트 테스트를 실시할 예정이다. 이번 계획에는 5~10kg의 배터리 등급의 탄산 리튬을 제조하는 능력 시연이 포함돼 있다.