회사 측은 "ETRI(한국전자통신연구원) 호남권연구센터와 진행한 실험 결과 LFS 배터리는 영하 40도 및 70도 이상의 고온 환경에서도 안정성 있게 충방전이 이뤄졌다"며 "액체 전해질보다 에너지 밀도가 높고 충전 시간도 리튬이온 배터리보다 짧아 배터리 시장의 혁신이 될 것으로 기대된다"고 말했다.
앞서 BK동영테크는 ETRI 호남권연구센터...
전고체 배터리는 기존의 액체 전해질을 고체로 대체한 배터리로, 리튬이온배터리 대비 화재 위험성이 낮은 것으로 알려져 차세대 배터리 방식으로 주목받고 있다.
엠케이전자는 최근 실리콘 음극재(Si-Alloy)의 적용 평가가 낮은 저항과 높은 밀도, 우수한 기계적 강도의 전고체 배터리가 요구하고 있는 특성에 부합했으며, 이에 국내 전고체 배터리 제조사의...
배터리 분야에서는 EU 전기차 수요 확대에 따라 EU 내 배터리 공급이 부족한 상황이라며 우리 제품 수출을 확대하는 동시에 일부 국가에 대한 원자재 의존도를 낮추기 위해 리튬이온을 대체하는 새로운 배터리 공동개발(염화이온 등)도 필요하다고 밝혔다.
이현진 대외경제정책연구원 선임연구원은 “독일은 친환경 기조와 동시에 에너지, 공급망 다변화를 위한...
이번 MOU는 양사가 황화물계 고체전해질 개발 및 사업화를 위해 협력한다는 내용으로, 이수스페셜티케미컬의 황화리튬 양산 능력과 롯데에너지머티리얼즈의 배터리 소재 기술 역량을 토대로 고체전해질 개발에 관한 시너지를 극대화하는 것이 목표다.
이수스페셜티케미컬은 국내에서 황화리튬 양산이 가능한 주요 업체이며 롯데에너지머티리얼즈는 국내 최초 동박...
수산화리튬 1만1000톤, 한 번 충전에 500km 이상 주행 가능한 고성능 전기차 약 27만 대분의 배터리를 생산할 수 있는 양이다. 양사는 향후 추가 공급 계약도 논의할 예정이다.
WesCEF는 호주 10대 기업 중 한 곳인 Wesfarmers의 자회사다. 2019년 호주 서부에 위치한 마운트홀랜드 광산 프로젝트에 투자하며 리튬 생산 사업에 진출했다. 또한 세계 최대 리튬...
중국이 테슬라 등에 공급하면서 사실상 독점하고 있는 리튬ㆍ인산ㆍ철(LFP)배터리 양극재를 탑머티리얼이 개발을 완료했다. 현재는 고객사와 샘플 테스트를 진행 중으로 국내 최초 LFP양극재 양산을 도전한다.
13일 본지 취재를 종합하면 탑머티리얼은 최근 저가형 전기차에서의 채택이 늘고 있는 LFP 배터리 양극재 개발을 완료하고, 고객사와 샘플 테스트 단계를...
현재 글로벌 ESS 시장은 저렴한 LFP(리튬·인산·철) 배터리를 앞세운 중국이 주도권을 쥐고 있는데, 미국 인플레이션감축법(IRA)에 따라 중국 기업의 미국 진출이 제한되면서 국내 기업들에 기회가 열렸다. 최근 가동을 시작한 미국 최대 규모의 태양광·ESS 프로젝트에도 LG에너지솔루션과 삼성SDI의 배터리가 공급된 것으로 알려졌다.
LG에너지솔루션은...
음극재는 양극재·분리막·전해질과 함께 리튬이온 배터리를 구성하는 4대 요소다. 배터리의 수명, 충전 속도 등을 좌우한다. 흑연은 음극재의 약 95%를 차지하는 핵심 원재료로 전 세계 음극재 생산의 약 85%를 중국이 차지하고 있다.
SK온은 2022년 호주 시라사와 천연흑연 수급을 위한 양해각서를 체결한 데 이어 지난해 1월 우르빅스사와도 음극재 공동개발...
특히 전기차의 단점으로 꼽힌 판매 가격을 극복하기 위해 저가형 배터리인 리튬인산철(LFP) 시장은 확대되고 있는 점은 긍정적이다.
테슬라를 선두로 현대차와 기아 등이 LFP 배터리를 탑재한 차량을 늘리고 있다.
◇침체기 겪었던 반도체, 올해는 기지개 켜나
올해 글로벌 반도체 산업은 광범위한 수요에 힘입어 매출이 사상 최대 수준으로 급증하는 등 강한...
SK온은 시장 수요가 높은 각형 배터리와 리튬·인산·철(LFP) 배터리 개발을 상당 수준 완료한 것으로 알려졌다.
LG에너지솔루션은 고전압 미드니켈, LFP 배터리 기술 개발 가속화와 46시리즈의 본격 양산을 통해 시장에서 경쟁 우위를 선점할 방침이다. 또한 제너럴모터스(GM)의 블레이저EV와 같은 얼티엄 플랫폼이 적용된 신차량의 출시가 예정된 가운데...
이는 CATL, BYD 등 중국 배터리 업체들의 주력 제품인 리튬·인산·철(LFP) 배터리를 견제하기 위한 의도로 풀이된다.
최근까지 국내 배터리 기업들이 주력해온 삼원계 배터리의 경우 LFP 배터리보다 재활용 가치가 높은 것으로 알려져 있다. SNE 리서치에 따르면 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리의 킬로와트시(KWh)당 금속 가치는 68달러이고 니켈·코발트·알루미늄(NCA)...
전날 배터리용 탄산리튬 가격은 톤당 9만7000위안으로 1개월 내 최고치를 기록했다.
한편, 헝다는 미상환 만기채무가 2978억1000만 위안이라고 밝혔다. 비구이위안은 채권자가 청산 신청을 했다는 루머가 불거졌으나 이를 부인하고, 현재 경영 활동은 모두 정상이라고 해명했다.
비야디는 신에너지차 판매량이 20만1000대로 전년 대비 33.1% 증가했다고 밝혔다.
SK온은 미드니켈과 리튬·인산·철(LFP) 배터리, 원통형 등 다양한 폼팩터(형태) 배터리를 개발하고 있다. 원통형은 46계열 배터리를 연구개발 중이며, 양산 시기나 투자 규모 등은 고객사의 수요에 맞춰 결정할 예정이다.
박 부사장은 “기존 고객사와의 관계를 공고히 하는 동시에 글로벌 상위 완성차 업체(OEM)와의 신규 수주를 지속 추진 중이며 추가 수주 논의도...
중국업체가 주로 생산하는 리튬·인산철(LFP) 배터리는 가격이 저렴한 대신, 한국 기업이 만드는 삼원계(니켈·코발트·망간) 배터리보다 에너지 밀도가 낮기 때문이다.
또, 배터리 재활용 가치에 따른 배터리환경성계수를 새롭게 도입해 배터리 1kg당 유가금속 가격 기준으로 5등급화해 차등계수 1.0~0.6을 적용한다.
전기 승용차에 대한 제작사의 사후관리 및...
이차전지 전문기업 이엔플러스가 기존 ‘NCM(니켈·코발트·망간) 드라이전극’에 이어 양산을 위한 롤투롤(연속코팅) 방식의 ‘LFP(리튬·인산·철) 드라이전극’ 개발에 성공했다고 6일 밝혔다. 이번 LFP 드라이전극은 글로벌 업체에 납품하는 것을 목표로 개발됐다.
이엔플러스는 지난해 NCM 양극 활물질을 이용한 드라이전극을 개발해 ‘인터배터리 2023’에서...
올해 리튬이온배터리(LIB) 에너지저장장치(ESS) 시장이 27%가량 성장할 것이란 전망이 나왔다.
5일 시장조사업체 SNE리서치는 보고서에서 올해 LIB ESS 시장 규모는 전년 대비 27% 성장한 235기가와트시(GWh)를 기록할 것으로 내다봤다.
금액 기준으로는 작년보다 14% 증가한 400억 달러(약 53조 원) 규모가 될 것으로 예상했다.
LIB ESS 시장은 연평균 10.6%의...
한국타이어는 세계 최초 풀라인업 전기차 전용 타이어 브랜드 ‘아이온’ 세그먼트를 확대하고 슈퍼가와 글로벌 프리미엄 브랜드 중심의 신차용 타이어 공급을 강화하고 있다.
한국앤컴퍼니 관계자는 “올해도 AGM 배터리의 생산 및 판매를 확대해 비즈니스 경쟁력을 제고하고, 리튬이온전지(LIB) 개발 등 미래 신성장 동력을 강화할 방침”이라고 말했다.
원형배터리가 채택된 모델3, Y마저 올해부터 미국 인플레이션 감축법(IRA) 세부 지침에 따라 전기차 보조금 지급 대상에서 제외됐다”며 “올해 동사의 양극재 출하량은 전년 대비 약 1% 감소할 것으로 예상된다”고 분석했다.
이어 “지난해 리튬 가격 폭락으로 올해 연평균 양극재 판가가 전년 대비 약 20~30% 낮을 것으로 전망된다”며 “올해 매출액은 전년 동기...
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