감항증명은 사고 방지 차원에서 항공기가 운항하기 적합한 안전성과 신뢰성이 있는지 항공당국이 보증하는 것이다. 감항증명의 효력이 정지되면 해당 항공기는 운항에 나설 수 없다.
하이에어의 감함증명 효력이 정지된 것은 항공기 동체의 1차 구조물(Frame 24)에 균열이 발견됐기 때문이다. 해당 항공기들에는 제조사의 날개 부분 동체 지지대에 각각 약 80...
2018년 10월 말과 지난해 3월 발생한 두 차례의 추락사고로 총 346명이 사망하고 나서 전 세계 항공당국은 보잉의 베스트셀러였던 737맥스 운항을 중지시켰다. 또 항공당국들은 운항 재개 승인과 관련한 확고한 일정표는 없다고 밝혔다. 미국 항공사들도 최소 4월까지 737맥스 여객기를 운항 일정에서 아예 제외시켰다.
이렇게 사태가 장기화하면서 보잉은 결국...
문재인 대통령은 13일 독도 소방 구조헬기 추락사고시 실종됐던 고(故) 박단비 구급대원에 관한 보고를 받고 유족들에게 깊은 위로를 전했다고 고민정 청와대 대변인이 밝혔다. 문 대통령은 실종자 추가 구조를 위해 가용 자원을 총동원하라고 지시했다.
박 대원은 실종 13일째인 12일 추락한 헬기 동체로부터 3km 가량 떨어진 경북 울릉군 독도 해상에서 발견됐고...
12일 독도 소방구조 헬기 추락사고 범정부현장수습지원단은 독도 인근 바다에서 소방대원으로 추정되는 시신 1구를 발견했다고 밝혔다. 수습한 시신은 박단비 대원으로 추정된다.
지원단에 따르면 이날 오전 11시 56분께 해상 수색 중이던 해양경찰 1513함이 추락한 헬기 동체로부터 180도 각도로 2해리(약 3.7km) 떨어진 곳에서 소방관 복장을 착용한 시신...
독도 헬기 추락사고 11일째인 10일 헬기 잔해물 8점이 추가로 발견됐다.
이날 범정부현장수습지원단에 따르면 동체가 발견된 지점에서 1.9㎞에서 4.7㎞ 사이 떨어진 곳에서 8점의 부유물을 발견, 인양됐다.
잔해물은 여닫이문 일부분과 랜딩 기어 위 창문 프레임, 조종석 엔진계기화면장치, 꼬리날개구동축 보호덮개, 주동체와 꼬리동체 사이 화물실 개폐문...
국토부 등에 따르면 사고를 당한 중앙119구조본부 소속 EC225 헬기 동체가 6일 정밀 조사를 위해 김포공항으로 이송된 것으로 알려졌다.국토부는 헬기 동체에서 엔진 등의 상태를 정밀 분석함으로써 사고 원인을 규명한다는 방침이다. 현재 헬기 제조사인 에어버스 관계자도 입국해 조사에 협조하고 있다.
또 조사위와 수색당국은 사고 원인 규명을 위해...
보잉의 차세대 항공기로 꼽히는 737NG 계열 항공기(737-600, 700, 800, 900 등)는 최근 추락사고로 운항이 중단된 B737맥스8 기종보다 이전 모델이다.
앞서 미국 연방항공청(FAA)은 이달 초 B737NG 계열 항공기 동체 구조부에서 균열이 발생한 사례를 발견, 긴급점검을 요구하는 감항성(안전하게 비행할 수 있는 성능) 개선 지시를 발행했다.
이에 국토부는 국적...
헬기가 추락한 지 엿새 만이자, 동체 인양 과정에서 시신이 유실된 지 사흘만이다.
수색 당국은 이날 오전 0시 30분께 사고 해역에서 해군 청해진함 무인잠수정(ROV)을 이용한 수중 수색으로 시신을 발견하고 인양에 나섰다. 당국은 이 시신을 이달 3일 오후 2시 4분께 추락 헬기 동체에서 유실된 실종자로 추정하고 있다.
해경 관계자는 “실종자 시신 1구를...
동해지방해양경찰청은 이날 0시 30분께 해군 청해진함 무인잠수정을 독도 인근 사고 해역에 투입해 수색 도중 동체 인양 위치와 동일한 위치에서 실종자 시신 1구를 발견했다고 밝혔다.
수색당국은 이날 오전 2시 40분께 실종자 신양을 시도했지만, 청해진함의 '자동함정 위치 유지 장치' 신호불안정으로 인해 이를 일시 중단했다. 다만 수색당국은 문제가 된...
독도 인근 해상에서 7명이 탑승한 소방헬기 추락사고 나흘째인 3일 수색 당국은 사고 62시간여 만에 동체를 인양했다. 하지만 실종자는 발견되지 않았다.
애초 무인잠수정으로 확인한 동체 내 실종자는 파손된 기체 일부와 함께 인양 중 유실된 것으로 판단됐다. 동체 안에 있을 것으로 추정됐던 추가 실종자 4명도 내부 수색 결과 발견되지 않았다. 수중 수색은...
동해지방해양경찰청은 2일 오후 수색 진행 상황 브리핑을 통해 해군 청해진함에 탑재한 무인잠수정(ROV)과 해군 잠수사 등을 독도 해역 헬기 추락사고 현장에 투입, 헬기 동체 반경 300m 지점을 수색했다고 밝혔다.
탐색 결과 헬기 동체는 거꾸로 뒤집혀 프로펠러가 해저 면에 닿아 있는 상태였다. 헬기 꼬리는 동체로부터 완전히 분리돼 110m 떨어진 곳에 있는...
현재 해군 청해진함의 수중무인탐사기가 투입돼 발견된 헬기 동체 상태 등을 탐색 중인 상황이다.
앞서 사고 헬기는 지난 달 31일 야간 독도 남방 해상에서 응급환자를 이송하던 중 해상에 추락했다. 당시 헬기 안에는 응급환자를 포함해 총 7명이 탑승하고 있던 것으로 전해졌다.
현재 실종자 가족 30여명은 독도에 들어와 실종자 발견 소식을 애타게 기다리고 있는...
이와 함께 나머지 실종자 발견을 위한 수중 수색과 동체 정밀 점검도 진행 중이다.
사고 현장에는 수중수색을 맡은 청해진함을 비롯해 해군함정 5척, 해경함정 5척, 관공선 5척, 어선 3척 등 18척이 투입돼 독도 남쪽 약 37㎞를 10개 수색구역으로 나눠 해상수색을 벌이고 있다.
해군 측은 "감압챔버를 이용한 잠수는 한번 작업하고 올라왔다가 다시 내려가는...
독도 해역 헬기 추락사고 현장에서 실종자로 추정되는 시신 3구가 발견됐다.
2일 수색당국에 따르면 이날 헬기 추락현장 수색 과정에서 동체가 발견된 해역에서 시신 3구를 발견했고, 이 중 1구를 인양 완료했다.
시신은 헬기 동체 안에서 2구, 동체 밖에서 1구가 각각 발견됐다.
야간 해상 수색은 기체 발견 지점 반경 1300여㎢를 7개 권역으로 나눠 진행된다.
당국은 수색 속도를 높이기 위해 해군 청해진함을 투입키로 했다. 청해진함은 내부에 무인잠수정이 있고 헬기 이착륙이 가능하다.
앞서 해경은 사고 헬기 동체 인근에서 실종자로 추정되는 시신 1구를 발견했다.
실종자를 목격한 잠수요원이 동체 안에 엎드린 상태로 갇혀 있는 실종자를 발견했다는 전언이다. 실종자의 생사 여부는 아직 확인되지 않았다.
한편 독도 헬기 사고는 전날(10월 31일) 오후 11시 26분쯤 7명이 탄 소방 헬기가 이륙 후 인근 해상에 추락했다. 소방본부와 해경, 해군은 선박 19척과 항공기 8대 등을 동원해 수색 작업을 진행해 왔다.
독도 해상에서 추락한 소방헬기 동체로 추정되는 물체가 발견됐다.
해경 특수 심해잠수사는 1일 오후 2시 40분께 독도 인근 해역 수심 70m에서 기체 신호를 포착해 위치를 파악한 것으로 알려졌다.
이 지점은 이날 오전 8시 수색 당국이 언론 브리핑을 통해 헬기의 추락지점으로 지목한 곳이다.
현재 사고 해역에는 소방 및 해경 헬기 8대와 해경 및 해군...
보잉의 차세대 항공기로 꼽히는 737NG 계열 항공기(737-600, 700, 800, 900 등)는 최근 추락사고로 운항이 중단된 B737맥스8 기종보다 이전 모델이다.
앞서 미국 연방항공청(FAA)은 이달 초 B737NG 계열 항공기 동체 구조부에서 균열이 발생한 사례를 발견, 긴급점검을 요구하는 감항성(안전하게 비행할 수 있는 성능) 개선 지시를 발행했다.
이에 국토부는...