한편 TSA프리체크는 전 세계 90개 이상의 항공사가 가입되어 있으며 국내에서는 대한항공과 아시아나항공이 가입돼 있다.
에어프레미아 관계자는 “TSA 프리체크는 미국 내 200여 개 공항에서 모두 혜택을 적용받을 수 있다”며 “에어프레미아를 이용하는 미주 노선 탑승객의 편의성이 더 높아질 것”이라고 말했다.
양지환 대신증권 연구원은 “지난달 인천공항의 국제여객과 항공화물에서 견조한 수요가 지속됐다”며 “중국노선의 수요 증가로 대형항공사들의 여객 수송 증가율이 높게 나타나고 있다”고 설명했다.
상대적으로 주가가 낮은 저가항공사에 투자할 것을 조언하는 곳도 나온다. 최고운 한국투자증권 연구원은 “겨울 성수기 운임은 작년 수준을 유한...
합병 준비 중인 '대한항공-아시아나항공'과 관련 미주·유럽·중남미를 비롯한 새 노선 확대, 중복 노선 효율화 등으로 글로벌 탑 수준의 항공사로 성장시킬 것이라고 밝힌 윤 대통령은 "새롭게 탄생할 대형 항공사가 시장을 독점 못 하도록 저비용항공사 LCC를 육성할 것"이라는 약속도 했다.
윤 대통령은 해운 산업 강화 차원에서 "2027년까지 인천...
출범 당시 구형 프로펠러기 7대와 제트기 1대 등 기체 8대만을 보유했던 대한항공은 55년 만인 올해 3월 현재 여객기 137대, 화물기 23대 등 총 160대의 항공기를 보유한 대형 항공사로 거듭났다.
조 창업주는 ‘수송으로 조국에 보답한다’는 ‘수송보국(輸送報國)’ 이념을 기반으로 성장을 일궈냈다. 인수 직후 베트남 사이공 취항을 시작으로 1971년 4월 우리나라...
중대형기 A330-300을 통한 시드니, 싱가포르 등의 중장거리 노선이 연착륙한 효과로 풀이된다.
더불어 2022년 초부터 청주공항 등 지방공항의 국제선 신규 취항을 꾸준히 확대해 나간 요인도 긍정적 요인으로 보인다. 이를 통해 티웨이항공은 코로나 이전인 2019년 총 여객 수송객 수 794만 명에서, 2023년에는 992만 명으로 국내 저비용항공사(LCC) 수송객 수 2위로...
다만 대한항공·아시아나항공 등 대형항공사(FSC)만 운항 중인 인천-자카르타·발리 노선이 LCC 사들에도 열리지 않은 점은 아쉬운 점으로 지목되고 있다.
LCC 업계 관계자는 “이번 회담으로 지방공항 간 운항은 완전 자율화가 되고 지방공항-자카르타·발리, 인천-바탐·마나도 등 4개 노선 공급이 늘어나게 됐다”며 “각 노선을 새로 확보할 수 있게 된 점에서 LCC...
대한항공은 올해 아시아나항공 인수를 통해 전 세계 10위 권 메가캐리어(초대형 항공사)로 도약하겠다는 목표다. 한국을 포함해 총 14국에 기업 결합을 신고했고, 올해 2월 예정된 유럽연합 경쟁 당국의 심사 결과와 미국·일본 경쟁 당국의 결정을 기다리고 있다.
대한항공은 아시아나항공 인수라는 큰 과제를 앞두고 기본기를 충실히 다지는 데 주력하고...
중국남방항공은 약 9700만 명의 회원과 900여 대의 항공기를 보유한 대형 항공사다. 신세계면세점은 이번 협약을 통해 글로벌 개별 관광객 공략에 탄력을 받을 것으로 기대하고 있다.
협약에 따라 2월 말부터 신세계면세점은 중국남방항공 회원 대상으로 다양한 제휴 혜택을 제공한다. 중국남방항공 회원에게 등급에 따라 신세계면세점 멤버십을 부여한다. 중국남방항공...
국내에 두 곳밖에 없는 대형항공사(FSC)의 결합은 그 자체로 항공업계의 지각 변동을 가져올 만한 큰 변화다.
양사의 결합과 함께 따라오는 관심사는 각사가 보유한 저비용항공사(LCC)의 통폐합 문제다. 현재 대한항공은 진에어, 아시아나항공은 에어부산·에어서울을 관계 기업으로 두고 있다. 이중 아시아나항공이 지분 100%를 소유한 에어서울과 달리 에어부산에...
또 저가 항공사의 요금은 대형 항공사와 비교할 때 평균 38.1%저렴해야 한다고 답했다. 응답 구간별로는 국제선과 국내선 모두 50% 이상 저렴해야 한다는 응답이 가장 높은 비중을 차지했다.
한편 조사대상 중 9.1%(146명)는 저비용 항공 서비스 이용하면서 불만이나 피해를 경험했다고 응답했다. 유형별로는 운송 지연이 52.7%(77명)로 가장 많았다. 다음으로...
항공업계는 일반적으로 1년을 동계(10월 마지막 주 일요일~이듬해 3월 마지막 주 토요일)와 하계(3월 마지막 주 일요일~10월 마지막 주 토요일)로 나눈다. 미국·유럽 등에서 시행하는 서머타임(일광 절약 시간제)으로 인한 혼선을 줄이기 위해서다. 특히 LCC의 경우 1년 단위로 운항 일정을 확정하는 대형항공사(FSC)와 달리 취항지 변동, 기재 활용 변동이 잦아 동계·하계...
반도체와 방산주의 하락이 두드러졌다. 보험과 증권, 태양광 관련주도 약세를 보였다. 중국동방항공(1.52%)과 중국국제항공(1.84%) 등 대형 항공사도 하락했다. 반면 일부 은행과 석탄, 석유, 주류 관련주 올랐다.
상하이거래소 신흥 기술기업 50개로 구성된 커촹반 지수와 선전종합지수는 각각 0.80%, 1.25% 하락했다.
올해는 특히 일본 항공사 스타플라이어와 협업해 세븐틴의 이미지가 새겨진 특별기를 지난달 12일부터 운영 중이다.
나고야에서는 상징물인 미라이 타워와 쇼핑몰 선샤인 사카에의 대관람차가 프로그램에 함께했고, 음반 판매점 HMV에서는 세븐틴 사진전도 개최됐다. 세븐틴의 사진으로 꾸며진 특별 열차가 운행되기도 했다.
오사카에서는 대형 관람차 오사카 휠에...
또한 항공사들이 유류비와 항공기 리스료 등을 달러로 지급하는 만큼 원·달러 환율 하락은 대규모 환차손을 막아줄 수 있다.
증권가에선 4분기 대형 항공주를 긍정적으로 평가 중이다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 대한항공의 4분기 매출 전망치는 4조2511억원으로 꾸준히 높아지고 있다. 영업이익도 한 달 전(3738억 원)보다 1000억 원 넘게 늘어난...
보유 항공기, 취항 노선이 달라 LCC와 비교하기 어려운 대형항공사(FSC)의 경우 여객기 1대당 대한항공이 493억 원을, 아시아나항공이 469억 원의 매출을 일으켰다.
LCC 업계 관계자는 “LCC의 경우 수요 등 시장 상황에 얼마나 잘 대처하느냐가 수익성에 큰 영향을 미친다”며 “(진에어가) 비용 감축은 물론 공급 조절, 적절한 운임 설정 등으로 높은 수익성을...
정연승 NH투자증권 연구원은 “대한항공은 코로나 구간에 계속된 화물 호황과 코로나 이후 국제선 운임 강세가 계속되면서 과거와 달라진 이익 규모를 보여주고 있다”면서 “부채비율이 188%로 낮아지고, 신용등급이 상향되면서 재무구조가 개선됐는데, 현 주가는 PBR 0.7배로 아시아 대형항공사 대비 밸류에이션 측면에서 저평가 영역에 있으나, 아시아나항공...
같은 대형항공사(FSC)로 분류되는 아시아나항공도 상황은 비슷하다. 같은 날 실적을 발표한 아시아나항공은 지난 3분기 매출액 1조7250억 원, 영업이익 1267억 원을 기록했다. 매출액은 13.1% 늘었으나 영업이익은 44.8% 줄어들었다.
FSC 2곳이 이러한 실적을 기록한 요인으로는 ‘화물 사업 비중 감소’가 꼽힌다. 일반적으로 화물 사업은 인건비, 공항 시설료 등...
아울러 수송객 실적에서도 국내 저비용항공사(LCC) 중 여객 수 2위에 올랐다. 항공정보포탈에 따르면 티웨이항공은 올해 1~9월 누적 740만 명의 여객을 수송해 중대형기 도입 및 노선 확장에 따른 공급석 증대의 결과를 보였다.
현재 A330-300 3대 포함 총 30대 기재를 운영 중인 티웨이항공은 내년에도 대형기 포함 7대 항공기를 도입해 노선 확장과 효율적인 기재...
중장거리 노선에도 취항했던 대한항공, 아시아나항공 등 대형항공사(FSC)는 보유한 중·대형 기재를 국내선에 투입하지 못하며 코로나19 이전과 비슷한 규모로 국내선을 운항했다. 반면 LCC는 기존에 중·단거리 노선에 활용되던 중·소형 기재를 국내선에 투입하며 빠르게 공급을 늘렸다. 이처럼 공급량을 늘린 덕에 가격, 운항 시간대에서 경쟁력을 확보하며...
노조는 "기업결합 논의가 시작된 2020년 11월 당시 이동걸 산업은행 회장이 밝힌 세계 7위권 초대형 메가캐리어(대형 항공사), 항공산업 글로벌 경쟁력 확보, 기업결합 심사 미통과 시 아시아나 파산 등 합병의 3대 배경이 모두 허구임이 드러났다"고 주장했다.
또 노조는 대한항공이 유럽연합(EU)과 미국 등 해외 경쟁당국의 요구 조건을 맞추기 위해 화물...