특히 플랫폼 택시는 택시시장의 성장과 발전의 기폭제가 돼 택시 사업자의 수익과 양질의 일자리를 증가시켜 택시 종사자의 처우 개선에 크게 기여할 것으로 기대한다고 밝혔다.
마지막으로 “사회적 대타협에 참여한 전국택시운송사업조합연합회, 전국개인택시운송사업조합연합회, 전국택시노동조합연맹, 전국민주택시노동조합연맹, 카카오모빌리티는 더 이상의...
손 회장은 “향후 협력적 노사관계 조성을 위해 국민의 이해와 지지를 얻기 위한 활동을 지속해나가는 한편, 노사대타협을 계속 추진해 나갈 것”이라고 강조했다.
참석한 주한 EU 회원국 대사들은 한국의 경제, 노동시장 현황에 관해 설명을 듣고 사회적 대화를 활성화할 방안에 관해 의견을 교환했다.
이에 대해 손 회장은 “장기적인 관점에서 사회적 대화의...
서울·경기·대구·창원의 고용노동청, 김천시장실 점거 사태도 잇따랐다.
문재인 정부 들어 민노총은 친(親)노동정책을 업고 급속히 세를 키웠다. 2016년 65만 명 수준이던 조합원 수가 최근 100만 명을 넘어섰다. 그러고는 ‘촛불혁명’과 정권출범의 공신임을 내세워 온갖 무리한 요구를 일삼고 무소불위(無所不爲)의 행태를 보이고 있다. 사회적 대타협기구인...
홍 원내대표는 회동 후 기자들과 만나 “노동계에선 양극화의 구조적 원인을 해결하는 노력을 더 하지 않고 노동자들에 대해서만 희생을 요구하느냐는 의견이 있을 수가 있어 내가 설명을 드렸다”며 “그런 노력을 해가면서도 공공부문 임금을 억제하고 그만큼 회사도 부담하는 것을 통해 노동시장의 양극화 문제를 해결해야 한다”고 설명했다.
하지만 노동시장 구조개혁과 사회적 대타협 의지가 진정성을 갖는지 의문이다. 솔직히 뜬금없어 보이기도 한다. 그동안 노동개혁을 가로막은 게 지금 정권과 민노총 세력이다. 노동시장 유연성을 높일 수 있는 전제인 ‘일반해고’와 ‘취업규칙 변경’을 위한 양대 지침이 지금 정권에서 폐기됐다. 성과연봉제를 통한 공공기관 임금체계 개편도 없던 일로 만들었다....
그는 “민주노총이 경제사회노동위원회 참여를 내부 문제로 결정하지 못하면서 여렵게 합의된 탄력근로제 개편에 반대한 것은 유감”이라며 “민주당은 사회적 대화를 통한 대타협은 반드시 지켜 사회적 공론화 속에서 경제사회노동문제를 해결해 나가겠다”고 말했다.
국가 재난 수준의 극심한 미세먼지 대책에 대해서는 한중 협약 수준을 강화해야 한다고...
■ 사회적 대타협으로 노동시장 구조 개혁을 실현하겠습니다!
노동시장 양극화도 이와 같은 방식으로 충분히 해결할 수 있습니다.
그동안 노동계는 “해고는 살인”이라면서 유연성 확대를 거부하고, 경제계는 안정성을 강화하면 기업에 부담이 된다고 반대했습니다.
저는 덴마크의 ‘유연 안정성’ 모델에서 상생의 해법을 찾을 수 있다고 확신합니다.
덴마크는...
전현희 택시·카풀 태스크포스(TF) 위원장을 포함해 박복규 전국택시운송사업조합연합회장, 박권수 전국개인택시운송사업조합연합회장, 강신표 전국택시노동조합연맹 위원장, 김현미 국토교통부 장관, 정주환 카카오모빌리티 대표 등이 참여했다. 사회적 대타협기구는 출범 후 끊임없는 구설수에 시달렸다. 첫 날부터 고성이 오가며 5분 만에 파행되는 촌극을 빛기도...
한편 홍 부총리는 전날 경제사회노동위원회에서 합의된 탄력근로제 단위기간 확대에 대해 “탄력근로제 제도개선 논의는 당초 노사 의견이 첨예하게 대립한 사안에 대해 사회적 대화를 통해 노사 합의를 이끌어낸 뜻깊은 성과로서 사회적 대타협의 시금석이 됐다고 생각한다”고 평가했다.
그는 “앞으로 노사 간 대화, 사회적 대타협 등을 통해 많은 문제를...
이렇듯 알짜 시장이지만 현대차는 2002년 경차 아토스 단종 이후 이 시장을 떠났다. 고임금 구조 속에서 값싼 경차로는 수익을 낼 수 없었기 때문이다. 기아차 역시 경차 모닝과 레이를 외주업체(동희오토)에 위탁생산 중이다.
반면 출발부터 풀어야 할 숙제는 산더미다. 사회적 대타협이라는 애초 취지와 달리 당장 △현대차 노조의 반발 △지역 및 노·노 갈등...
모든 경제 주체들의 합심된 노력이 필요하다”며 “특히 규제혁신, 산업구조 개편 및 노동시장 개혁 등 10년 넘게 지체되거나 미뤄져온 과제들을 매듭지어야 한다”고 강조했다.
홍 부총리는 “이런 차원에서 낡은 규제와 취약한 사회안전망을 동시에 해결하는 ‘통합적 논의와 합의’가 필요하다”며 “정말 우리에게 주어진 시간이 많지 않다”고 지적했다.
그는...
그렇지 않아도 세계경제포럼(WEF) 등이 해마다 발표하는 국가경쟁력 순위에서 한국 노동시장 경쟁력은 늘 꼴찌 수준이다. 대립적 노사관계, 해고 어려움 등 낮은 노동유연성 때문이다. 우리나라 경쟁력을 떨어뜨리는 고질병이다.
ILO 핵심협약은 나라마다 노동시장 환경이 다른 탓에 선별적으로 수용하고 있는 곳이 많다. 회원국 사정에 따라 자율로 비준할 수 있다. 8개...
예컨대 독일은 1980년대 산업고도화를 시작하면서 자동차 기업과 노동자가 대타협을 이뤘다. 일찌감치 ‘상생’이라는 공감대를 형성한 것. 이들의 사회적 타협은 자연스레 21세기 자동차 시장을 주도하는데 중요한 배경이 되기도 했다. 일본은 노동시장 자체가 강경 기조와 거리가 멀었던 덕에 대규모 리콜과 동일본 대지진 등의 부침을 겪으면서도 빠르게 글로벌 톱...
더 나아가 정부는 노동개혁에 앞장서야 한다. 독일을 ‘유럽의 병자’에서 ‘유럽의 최고 경제 강자’로 만든 것이 하르츠 개혁이다. 기업은 일자리를 만들고 노조는 노동시장의 유연성을 허용하는 윈윈의 노사 대타협이 하르츠 개혁의 주요 내용이다. 우리나라도 같은 내용의 노사 대타협이 절실하다.
경제사회노동위원회는 한국노총, 민주노총과 대한상의, 경총 등 기존 노사정위에 참여하는 부문과 청년과 여성, 비정규직, 중견·중소기업, 소상공인 등이 추가로 결합하여 발족되는 사회적 대타협 기구입니다.
민주노총이 노사정 대표자회의 복귀를 선언하면서 경제사회노동위원회도 ‘완전체’로 출범할 가능성이 커졌습니다.
저는 1998년 노사정위원회의 출범...
노동계 반발에 사실상 8월 투자협약이 무산된 가운데 이병훈 부시장은 “다소 시간이 걸리더라도 원칙을 가지고 추진해 나가겠다”며 “시와 현대차가 진행해온 투자협약에 노동계를 참여시키는 방안을 마련하겠다”고 설명했다. 사실상 노동계 반발을 받아들이고 대타협적 협상결과를 끌어내겠다는 전략으로 풀이된다.
노동계의 주장도 본격화됐다. 한국노총은...
이 부시장은 "무엇보다 노사 상생의 광주형 일자리는 우리나라에서 처음 해보는 어려운 일인 데다 민선 6기 말에 업무추진을 서두르다 보니 미숙한 면이 적지 않았다"며 "특히 노동계와 소통이 부족했던 점에 대해 사과드린다"고 말했다.
이어 "조속한 시일 안에 노사민정 대타협이 이뤄져 광주가 청년 일자리를 만드는 산실이 되고 광주의...
22일 연합뉴스에 따르면 김 부총리는 지난 18일 연합뉴스와 인터뷰에서 "노동유연성 문제에 대한 사회적 논의를 더는 금기시하지 말고, 테이블에 올려놔야 한다"면서 "사회적 대타협을 위한 논의를 시작해야 한다"고 밝혔다.
김 부총리는 "우리 노동시장은 안정성과 유연성이 모두 낮은 덫에 걸려있다"면서 "우선 실업급여와 전직훈련...
그는 "최저임금 인상과 근로시간 단축 추진에 있어 기업, 노동계, 시장의 사정을 균형있게 반영하고 사회적 대타협을 통해 실질적 소득주도성장을 이루겠다"며 "과감한 규제 개혁에 당에 앞장서도록 하겠다"고 강조했다.
이어 "신산업과 신기술 분야에서 불합리한 규제를 없애고, 우리 당이 국회에 제출한 규제 혁신 5법도 조속히 입법화...
그는 "최저임금 인상과 근로시간 단축 추진에 있어 기업, 노동계, 시장의 사정을 균형있게 반영하고 사회적 대타협을 통해 실질적 소득주도성장을 이루겠다"며 "과감한 규제 개혁에 당에 앞장서도록 하겠다"고 강조했다.
이어 "신산업과 신기술 분야에서 불합리한 규제를 없애고, 우리 당이 국회에 제출한 규제 혁신 5법도 조속히 입법화...