현대자동차는 지난 4일 경기도 화성시 남양연구소에서 언론 설명회를 열어 LF소나타를 공개하면서 "지난 30여 년간 7세대 모델을 거치며 축적한 기술과 역량을 LF소나타에 모두 집약했다"며 안전성을 강화한 탓에 차체 무게가 1460㎏으로 YF쏘나타보다 45㎏ 늘어났지만 엔진과 주행 효율성을 강화해 연비는 12.6㎞/ℓ로 YF쏘나타(11.9㎞/ℓ)보다...
현대차그룹은 연구개발(R&D)에 1등 DNA의 방점을 찍었다. 정몽구 회장은 평소 그룹 성장의 토대를 R&D에서 찾으라고 강조한다. 현대차그룹이 R&D 컨트롤타워인 남양연구소 증축과 함께 제2연구소 건설을 추진하는 것은 정 회장의 경영 철학이 반영된 것으로 해석된다. 특히 친환경차, 전자제어 분야 등 미래 핵심 기술 자립을 위한 투자를 꾸준히...
앞서 현대차는 이달 4일 경기도 화성시 남양연구소에서 언론 설명회를 열어 신형 쏘나타를 공개했다. 당시 현대차는 "지난 30여 년간 7세대 모델을 거치며 축적한 기술과 역량을 신형 쏘나타에 모두 집약했다"고 소개했다.
안전성을 강화한 탓에 차체 무게가 1460㎏으로 YF쏘나타보다 45㎏ 늘어났지만 엔진과 주행 효율성을 강화해 연비는 12.6㎞/ℓ로...
앞서 현대차는 이달 4일 경기도 화성시 남양연구소에서 언론 설명회를 열어 신형 쏘나타를 공개했다. 당시 현대차는 "지난 30여 년간 7세대 모델을 거치며 축적한 기술과 역량을 신형 쏘나타에 모두 집약했다"고 소개했다.
안전성을 강화한 탓에 차체 무게가 1460㎏으로 YF쏘나타보다 45㎏ 늘어났지만 엔진과 주행 효율성을 강화해 연비는 12.6㎞/ℓ로...
현대차는 이날 경기도 화성시 남양연구소에서 미디어 사전 설명회를 열고 LF쏘나타(소나타)의 디자인과 설계 철학, 안전성 등을 소개했다.
LF쏘나타(소나타)는 지난 2009년 6세대 YF쏘나타가 첫 선을 보인지 5년 만이다. 독일과 일본 메이커가 매 7년마다 풀모델 체인지(완전변경) 신차를 선보이는 것과 달리 현대차는 주력모델의 경우 5년으로 출시 주기를...
미쉘 난단 현대차 월드랠리팀 총책임자는 “꾸려진지 얼마 되지 않은 우리 젊은팀이 이렇게 좋은 성적을 거뒀다는 것은 큰 의미가 있다”며 “특히 많은 도움을 준 남양연구소 직원들에게 감사를 표하고 싶다”고 말했다.
WRC는 1년간 4개 대륙에서 13개의 대회로 치러지며 일반도로에서부터 산길, 눈길 등 다양한 도로 환경에서의 장거리 경주로 진행된다. 이...
이날 현대차는 남양연구소에서 LF쏘나타를 실험 모델로 내세워 미국 고속도로안전보험협회(IIHS)의 '스몰오버랩' 충돌 테스트를 재현했다. 시속 64km 속도로 달려오던 차가 운전석 좌측면 일부(차량 전면부 25%)로 구조물에 충돌하는 실험이다.
테스트 결과 앞부분은 형상을 알아볼 수 없을 정도로 찌그러졌으나 에어백 4개가 작동한 실내 운전석은 전혀...
놀라운 것은 현대차가 지난 4일 경기도 화성시 현대·기아차 기술연구소(남양연구소)에서 미디어 설명회에서 신형 LF 소나타를 사전 공개할 당시 렌더링 이미지를 겨우 한 장 공개했다는 점이다. 그럼에도 소비자들이 이처럼 뜨거운 관심을 보인다는 것이 의아하다는 것이 업계의 반응이다.
온라인 커뮤니티에는 “LF 신형 소나타 매력이 뭘까?”, “LF 신형...
남양연구소에 모인 100여명의 기자단은 안전선 뒤에서 숨 죽인 채 상황을 지켜봤다. 이후 ‘1’까지 세어진 뒤 DC모터로 구동되는 케이블에 고정된 ‘LF쏘나타’가 64km/h의 속도로 벽면을 향해 돌진했다. LF쏘나타는 ‘쾅’하는 굉음과 함께 벽면에 부딪힌 뒤 오른쪽으로 튕겨나갔다. 일부 기자들은 처음보는 충돌 시험에 깜짝 놀라 몸을 뒤로 움츠리기도 했다....
남양연구소에 모인 100여명의 기자단은 안전선 뒤에서 숨 죽인 채 상황을 지켜봤다. 이후 ‘1’까지 세어진 뒤 DC모터로 구동되는 케이블에 고정된 ‘LF쏘나타’가 64km/h의 속도로 벽면을 향해 돌진했다. LF쏘나타는 ‘쾅’하는 굉음과 함께 벽면에 부딪힌 뒤 오른쪽으로 튕겨나갔다. 일부 기자들은 처음보는 충돌 시험에 깜짝 놀라 몸을 뒤로 움츠리기도 했다....
이 관계자는 “정 회장은 남양연구소에 수시로 내려와 품질 테스트를 직접 챙겼을 뿐 아니라 디자인의 세부사항까지 지적하며 차량의 개선점을 찾았다”고 말했다.
이 관계자는 “지난달에는 정 회장이 남양연구소에서 LF쏘나타이 뒷자리에 직접 탑승한 뒤 만족스런 평가를 내놨다”고 덧붙였다.
정 회장이 이처럼 쏘나타에 모든 역량을 쏟은 것은 이 차가 현대차의...
현대차는 4일 경기도 화성시 현대·기아차 기술연구소(남양연구소)에서 미디어 설명회를 열고 이달 말 출시 예정인 신형 LF쏘나타를 사전 공개했다. 신형 LF쏘나타를 본 기자들은 이구동성으로 '제네시스 축소판'이라는 평가를 쏟아냈다.
한층 시원해진 전면부 그릴, 곧게 뻗어나가면서 측면부를 장식한 직선, 쿠페(2인승 승용차)에 가까운 모양새로 유려하게...
한편 현대차는 이날 경기도 화성시 남양연구소에서 미디어 사전 설명회를 열고 신형 LF쏘나타의 디자인과 설계 철학, 안전성 등을 소개했다. 신형 LF쏘나타는 차체 강성을 강화하고 차체 구조를 전반적으로 개선해 안전성을 높인 것이 특징이다.
신형 LF쏘나타 공개에 네티즌들은 "신형 LF쏘나타 공개, 뉘르부르크링 서킷 강조하는 이유가 있었구나...
현대차는 이날 경기도 화성시 남양연구소에서 미디어 사전 설명회를 열고 신형 쏘나타의 디자인과 설계 철학, 안전성 등을 소개했다.
현대차가 LF쏘나타(소나타) 개발에 나서면서 막판 가장 역점을 둔 것은 충돌테스트다. 현대차는 이제껏 북미 충돌테스트에서 선두그룹을 유지했다. 가장 안전한 차로 불렸다기 보다 절대 모자람이 없는 안전도를 자랑했다.
그러나...
현대차는 이날 경기도 화성시 남양연구소에서 미디어 사전 설명회를 열고 LF쏘나타(소나타)의 디자인과 설계 철학, 안전성 등을 소개했다.
LF쏘나타(소나타)는 지난 2009년 6세대 YF쏘나타가 첫 선을 보인지 5년 만이다. 독일과 일본 메이커가 매 7년마다 풀모델 체인지(완전변경) 신차를 선보이는 것과 달리 현대차는 주력모델의 경우 5년으로 출시 주기를 축소했다....
남양연구소에 모인 100여명의 국내 기자단은 안전선 뒤에서 숨 죽인 채 상황을 지켜봤다. 이후 ‘1’까지 세어진 뒤 DC모터로 구동되는 케이블에 고정된 LF쏘나타가 64km/h의 속도로 벽면을 향해 달려왔다. LF쏘나타는 ‘쾅’하는 굉음과 함께 벽면에 부딪힌 뒤 오른쪽으로 튕겨나갔다. 충돌 직전에는 모두 24개의 조명이 켜져 충돌 순간을 자세하게 관찰할 수 있도록...
4일 현대차가 경기도 화성 남양연구소에 개최한 미디어 설명자료에 따르면 신형 LF소나타의 연비는 2.0ℓ 모델 기준, 12.5km/ℓ인 것으로 확인됐다. 이는 전작인 YF쏘나타 11.9~12.1km/ℓ보다 최대 0.7km/ℓ 높아진 수치다. 현대차가 신형 LF소나타에 초고장판 비율을 크게 높이면서 차량이 무거워져 연비가 나빠질 것이란 우려가 있었으나 실제는 향상된 것이다....
때문에 이번에 출시된 LF소나타도 고유명사로 받아들이면 된다.
이날 오전 현대자동차는 경기도 화성 남양연구소에서 신형 LF소나타(쏘나타) 미디어 프리뷰 행사를 가졌다. 신형 LF소나타 출시는 3월 말로 잡혀 있다. 신형 LF소나타(쏘나타)는 2009년 YF쏘나타가 나온 이후 5년 만에 디자인 등 대폭 바뀐 풀 체인지 모델로 나온다.
현대자동차는 4일(화) 남양연구소(경기도 화성시 소재)에서 자동차 담당기자 등을 대상으로 7세대 쏘나타를 사전 공개했다.
이날 공개된 신형 LF소나타(쏘나타)는 이전 YF쏘나타에서 보았던 선의 날카로움 대신, 면의 무게감을 더한 인상을 풍긴다. 때문에 신형 제네시스를 닮았다기 보다 기존 YF쏘나타(소나타)의 연장선에 머물고 있다는 의견이 더 많다.
현대차는...
현대차 고위 관계자는 4일 경기도 화성 남양연구소에서 열린 LF쏘나타(소나타) 미디어 설명회에서 “디젤 모델을 출시하는데 있어 가장 중요하게 고려하는 부분은 시장여건”이라고 말했다.
이 관계자는 “사실 현대차가 과거 디젤 모델을 내놓고 잘 안 된 경우들이 있었다”며 “중형세단 부문에서 디젤 수요가 있을 것으로 보는 시장 검토가 끝나면 바로 LF쏘나타...