1년 이상 10년 이하의 징역 또는 벌금 500만 원 이상 1억5000만 원 이하의 가중처벌을 받게 된다.
김준석 해수부 수산정책실장은 “원산지 표시제도의 정착을 위해서는 국민 참여가 매우 중요한 만큼, 수산물을 구매할 때에는 원산지 표시를 반드시 확인하고 의심될 때는 ’1899-2112‘ 또는 카카오톡 채널 ‘수산물원산지표시’로 적극적으로 제보해 달라”고 밝혔다.
김준석 자본시장연구원 선임연구위원은 24일 한국 주식시장 개인투자자들의 매수, 매도 의사결정의 특징을 분석한 보고서를 내놨다. 2020년 3월부터 10월까지 개인투자자 약 20만 명의 상장 주식 거래 내역을 분석했다.
보고서에 따르면 개인투자자의 매수일 이전 40일간 누적수익률은 25.8%에 달했다. 직전 20일간 16.8%, 10일간 10.6%, 5일간 6.6%로 매수일에 가까워질수록...
3%, 17.4% 감소한 영향이다.
상반기 국내 어업생산금액은 4조4500억 원으로 전년 동기(4조1000억 원)보다 8.7% 늘었다.
김준석 해수부 수산정책실장은 “하반기 고수온·적조를 비롯한 제약 요인이 많아 어려움이 예상되지만 생산 비중이 높은 어패류 등을 중심으로 안전하고 활발한 생산 활동이 이뤄지도록 지원하겠다”고 밝혔다.
중국은 연태시에서 방류행사를 개최하며 말쥐치 등 50만 마리를 방류할 예정이다.
김준석 해수부 수산정책실장은 “한·중 공동 수산종자 방류는 불법어업 단속 등 소극적이고 사후적인 수산자원 관리에서 한 발 더 나아가 적극적이고 선제적으로 서해 수산자원을 관리하는 정책이라는 점에서 그 의미가 크다”고 밝혔다.
사육의 적정밀도 등을 규정한 ‘표준사육기준(넙치 등 18종)’을 어가에 보급해 밀집사육 관행 개선을 유도한다. 고수온 내성품종(넙치, 전복), 기후변화 대응품종(바리류, 전갱이) 개발 보급도 강화한다.
김준석 해수부 수산정책실장은 “올해도 민·관이 협력을 강화해 고수온·적조 대책을 차질없이 시행할 수 있도록 적극적인 협조를 부탁드린다”고 말했다.
김준석 해수부 수산정책실장은 “일본 측의 오염수 해양방출 결정은 최인접국인 우리나라와 충분한 협의 없이 이뤄진 성급한 조치로 절대로 용납할 수 없다”고 밝혔다.
이어 “원산지 단속기관 간의 협업체계 유지는 물론, 소비자 단체를 중심으로 민간 감시기능을 한층 강화하는 등 우리 국민의 건강에 위해가 발생하지 않도록 모든 역량을 집중하겠다"고 강조했다.
영농지원 바우처(농림축산식품부), 코로나 극복 영림지원 바우처(산림청) 등을 받았으면 중복 수령은 안된다.
김준석 해수부 수산정책실장은 “이번 사업을 통해 지역축제 취소, 집합금지 등으로 피해를 본 양식어가의 경영 안정에 도움이 되길 바란다”며 “이번에 지원받지 못하는 어가에 대해서는 소비촉진 행사 등을 통해 적극적으로 지원해 나가겠다”고 밝혔다.
4㎏(67.8㎏), 수산물 수출 30억 불(2020년 기준 23억2000만 달러)을 실현한다는 목표다.
김준석 해수부 수산정책실장은 “수산식품산업법 제정 이후 처음으로 수립되는 기본계획인 만큼, 적극적으로 정책과제들을 추진해 수산식품산업을 육성함으로써 국민이 건강하고 품질 좋은 수산식품을 드실 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.
김준석 해수부 수산정책실장은 "소비자 참여형 수산자원관리 정책은 불법 어획물이 시장에서 소비되지 않게 해 생산을 하지 않게 하려는 것으로 저비용·고효율 정책이 될 수 있다"며 "앞으로 정례적인 협의회·간담회 등 업계와의 지속적인 소통을 통해 관련 법과 제도를 개선해 나가겠다"고 말했다.
9일 이투데이와 만난 김준석 해양수산부 수산정책실장은 “지속 가능하면서 어업인이 제값을 받고 질 좋은 수산물을 공급하는 방안을 고민하고 있다”고 밝혔다.
김준석 실장은 28년 공직생활을 하면서 수산정책을 담당한 것은 20년 전으로 거슬러 올라간다. 그러나 정책기획관을 역임하는 등 해수부 내 대표적인 기획통으로 수산정책의 패러다임이 바뀌는...
이번 회의를 계기로 업·단체 등과 공감대를 형성해 새끼 오징어의 유통·소비를 원천적으로 차단할 수 있는 분위기를 조성한다는 계획이다.
김준석 해수부 수산정책실장은 “소비자의 알 권리와 선택권을 보장하기 위한 원산지 표시제도를 확대하고 어린 물고기를 보호하기 위한 업계의 자발적인 협조와 함께 소비자 단체의 민간 감시기능을 한층 강화하겠다”고 밝혔다.
직불금은 올해 11~12월 지급된다.
김준석 해수부 수산정책실장은 “수산직불제법 시행에 따라 친환경수산물 생산구조로의 전환을 가속하고 젊은 인재들의 수산업 유입을 촉진해 국민이 안심하고 소비할 수 있는 먹거리 생산과 더불어 활력이 넘치는 어촌사회가 만들어질 것으로 기대한다”고 밝혔다.
뉴딜펀드 조성 현황 △친환경 선박 등 선박펀드 투자사례 등을 설명하고 유망 투자 분야 소개와 실제 투자사례를 공유했다.
김준석 해수부 해운물류국장은 “그린쉽-K 추진전략에 따라 친환경 선박 기술개발, 해양진흥공사 등을 통한 금융지원 등을 통해 우리 해운산업의 친환경 선박 전환이 효과적으로 이뤄질 수 있도록 적극적으로 지원하겠다”고 밝혔다.
명의 신규 일자리와 4만TEU의 물동량 창출 및 연간 약 20억 원의 물류비 절감 효과가 발생할 것으로 기대된다.
김준석 해수부 해운물류국장은 "항만형 스마트 공동물류센터가 국내에 처음으로 도입된다는 점을 감안해 항만공사와 긴밀하게 협의해 운영을 위한 물류플랫폼을 개발하고 합리적인 임대료 책정 등 입주기업 지원 방안도 마련하겠다"고 밝혔다.
낮은 액수(30% 이하)로 규정돼 있는 30여 개 항목의 과태료 금액 상향 등이 포함됐다.
김준석 해수부 해운물류국장은 “이번 개정은 선원의 임금을 단순한 채권이 아니라 기본적인 삶을 영위하기 위한 수단으로 보고 선원의 삶을 두텁게 보호해나가고자 하는 것”이라며 “앞으로도 선원에 대한 임금체불 문제를 해결하기 위해 지속해서 관리하겠다”고 말했다.
묶여있던 수출 중고자동차의 신속한 수출이 가능해지고 신규 선박투입에 따르는 선사의 항비 부담을 최대한 완화해 선복량 확대를 유도하는데도 크게 기여할 것으로 기대된다.
김준석 해수부 해운물류국장은 “앞으로도 지역과 소통하면서 현장과 정부의 협치를 통해 지역별ㆍ산업별 특성을 고려한 맞춤형 항만물류 정책으로 어려움을 해소해 나가겠다”고 말했다.
명에서 2025년 1600만 명으로 늘리고 고객만족도 평가점수도 같은 기간 90점에서 92점으로 상향한다는 목표다.
김준석 해수부 해운물류국장은 “연안여객선은 섬 주민들의 유일한 이동수단이자, 일반 국민의 중요한 관광수단 중 하나"라며 “연안여객선이 가지는 공공성과 대중성을 가장 중요한 요소로 여기고 안전과 서비스를 한층 더 강화하겠다”고 밝혔다.
김준석 해수부 해운물류국장은 "이번 구조 개편으로 여객선 신조를 희망하는 선사들의 부담이 줄어들어 국내 건조 물량이 확대될 것으로 예상된다"며 "이를 통해 국민이 안전하고 편안한 여객선을 이용하는 것은 물론이고 장기적으로 지역의 중소 조선업계와 상생이 기대된다"고 밝혔다.
김준석 해수부 해운물류국장은 "국적선사의 선복량을 확충하는 등 2018년에 수립된 해운재건 5개년 계획을 성공적으로 추진하고, 우리 수출경제를 안정적으로 뒷받침하기 위해 외국적선사와도 적극 협력하겠다"며 "국내 기업들의 수출화물을 차질없이 운송할 수 있도록 최선을 다해 지원할 계획"이라고 말했다.