과적화물 검색결과, 5페이지

검색결과 총143건

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25년 이상 노후 여객선 6개월마다 특별점검 실시

해수부는 화물 과적 및 고박, 평형수 적재 상태 등에 대해 집중 점검하고 기상 악화 시 출항 통제 이행 실태 등도 살필 계획이다. 선사 임원들과 정기적으로 간담회를 개최하고 최고경영자 대상 해양안전리더교육도 실시한다. 국제여객선 사고 등 안전정보는 분기별로 해수부 홈페이지에 공표해 선사의 책임성을 강화한다. 한국과 중국 간에 취항하는 여객선에 대해...

2016-02-01 11:00
과적화물 주선시 허가취소...부당요금 콜밴엔 삼진아웃제 도입

올해부터는 과적화물을 주선하거나 위탁한 운수사업자와 부당요금을 수취한 콜밴 운송사업자에 대해 삼진아웃제가 적용된다. 또한 불공정 위･수탁계약 관행 개선을 위한 위･수탁계약 실태조사도 매년 1회 이상 실시된다. 국토교통부는 이 같은 내용을 담은 화물자동차 운수사업법 시행령․시행규칙을 개정해 7일부터 시행한다고 밝혔다. 개정안에 따르면 화물...

2016-01-07 06:45
화물위탁증 미발급ㆍ과적화물 주선하면 ‘허가취소’ 중징계

앞으로는 화물 위탁증을 발급하지 않거나 과적화물을 주선한 운송주선사업자에게 최대 허가취소의 중징계 처분이 내려진다. 위ㆍ수탁 계약에 대한 실태조사도 연 1회 이상 실시된다. 국토교통부는 이 같은 내용을 담은 화물자동차 운수사업법 시행령ㆍ시행규칙 일부 개정안을 마련해 4일부터 10월14일까지 40일간 입법예고한다고 3일 밝혔다. 화물시장 내 과적을...

2015-09-03 11:00
전국24시콜화물, 정부 인증‘우수화물정보망'에 선정돼

이번 인증은 과적정보 제공 차단 등 화물정보망의 화물시장 질서유지 기능을 대폭 강화한 ‘14.10월 개정 인증요령에 따른 것으로, 대상 업체 공모 이후, 인증위원회에서 선정한 인증심사단의 서류심사･현장심사를 거쳐 인증위원회에서 지난 19일 최종 선정했다. 국토부는 이로써 기존 우수화물정보망 인증업체인 트럭공차정보의 727트럭공차정보, 화물복지재단의...

2015-06-30 06:00
[세월호 1년] 민간소비 1조8000억원 감소… 성장률 0%대 ‘잠수중’

재판을 통해 침몰의 원인으로 무리한 증·개축으로 인한 복원력 약화, 복원성자료에 기재된 적재 가능 화물 최대치를 초과한 화물 과적, 부실고박, 조타 과실 등이 지적됐다. 1심 재판부는 4개월 동안 33번의 공판 끝에 선장 이준석(70)씨에게 징역 36년을, 기관장 박모(53)씨 등 14명의 승무원들에 대해서는 각각 징역 5년∼30년형을 선고했다. 대검찰청에 따르면...

2015-04-13 08:51
[세월호 1년]선박운행 안전 규정 대폭 강화

모든 승객은 전자발권과 신분증 확인절차를 거치게 했고, 화물 역시 전산발권을 의무화해 과적을 차단했다. 수시·불시 점검을 통해 실재 배에 실은 화물 무게가 서류로 제출한 무게와 같은지도 단속하고 있다. 아울러 대형 여객선 선장의 자격을 2급 항해사에서 1급으로 상향했고 올해 7월부터는 선원들 제복 착용이 의무화된다. 다시는 승객을 두고 먼저 배를...

2015-04-06 15:40
국토부, 불법거래 정보 차단으로 우수화물정보망 인증 쉬워져

앞으로 화물정보망은 과적 등 불법거래 정보를 차단하면 우수화물정보망으로 인증을 받기 쉬워진다. 국토교통부는 우수화물정보망 인증기준이 너무 엄격하다는 현장의 건의를 수용해 구비서류와 평가기준을 대폭 간소화하는 ‘우수화물정보망 인증요령’ 개정안을 8일부터 시행한다고 밝혔다. 개정 내용을 보면 인증신청 구비서류를 14종에서 9종으로 간소화했고...

2014-10-07 11:45
검찰, '세월호' 침몰은 과적과 조타미숙 직접원인…수사결과 발표

검찰이 '세월호' 침몰사건과 관련해 선사 측의 무리한 증톤과 과적, 조타미숙이 원인이 돼 사고가 발생한 것으로 최종 결론을 내렸다. 또 그동안 제기됐던 다른 선박이나 암초와의 충돌설, 폭침설, 잠수함 충돌설 등은 모두 사실무근이라는 입장을 밝혔다. 대검찰청 형사부(부장 조은석 검사장)는 6일 서울 서초구 대검찰청 기자실에서 이같은 내용을 담은 수사결과를...

2014-10-06 11:27
국토부, 과적 조장한 화물콜업체 인증 취소

국토부의 우수화물정보망 인증위원회는 이 업체가 과적화물 정보 등록을 차단하지 않아 과적 조장으로 운송시장 질서를 어지럽혀 우수화물정보망 인증 취소 사유에 해당한다고 판단했다. 국토부는 올해 안에 우수화물정보망 관련 고시를 개정해 화물시장 질서유지사항을 인증평가항목에 반영함으로써 인증정보망은 과적정보 제공을 원천 차단할 계획이다.

2014-09-11 13:30
여객선 적자항로 공영제 도입…해사안전감독관제도 신설

화물 전산발권 전면 도입, 중량 계측 등을 통해 화물 과적을 차단하며 고박(화물 고정) 관리도 강화한다. 선원의 자질과 책임성을 높이기 위한 차원에서 여객 안전교육·대피안내를 위한 여객전담 승무원 제도 도입, 대형 여객선 선장 승무기준 상향, 제복 착용 의무화도 추진된다. 우수 사업자의 시장 진입을 촉진하고자 1963년부터 적용하던 진입장벽(운송수입률 기준)도...

2014-09-02 10:00
증인 출석한 세월호 이준석 선장…“정신적 문제있었다” 변명 급급

이 선장은 평형수를 규정보다 안 채우고 화물은 과적해 운항한 경우도 상당수 있었다고 인정하면서도 화물, 평형수 관련 질문에는 “일등 항해사가 담당해 자세한 내용을 알지 못한다”는 답변으로 일관했다. 이 선장은 귀가 잘 들리지 않는 듯 질문의 취지에서 벗어난 답변을 반복하기도 했다. 특히 이 선장은 과적을 거부하거나 시설 개선요구를 적극적으로 하지 않은...

2014-08-29 18:08
[투자활성화 방안]택배차량 1만2000대 증차…인천공항 직행 화물 KTX 도입

이와 관련해 과적단속 관계로 고속도로 하이패스를 이용할 수 없던 4.5톤 이상 대형 화물차량도 고속도로에 진입할 때 하이패스를 이용할 수 있도록 했다. 국토부는 화물차의 하이패스 이용으로 공회전 감소, 물류효율 증가, 교통체증 감소 등 약 130억원의 사회적 편익이 발생할 것으로 기대했다. 다만 과적감시는 상시단속을 강화하는 등 종전과 같은 수준을...

2014-08-12 10:03
세월호 여파, 트럭시장까지… 중형서 대형으로 트렌드 바뀐다

축하중이 10톤을 넘으면 과적차량으로 적발돼 위반행위 횟수에 따라 50만원에서 최고 500만원 이하의 과태료가 부과된다. 보통 화물차 운전사들은 트럭을 개조해 필요에 따라 바퀴를 들어 올리고 내리는 행위를 해 왔다. 도로에서 바퀴 축을 들어 올려 연비효율성을 높이고 타이어 마모 상태를 줄이며 운행하다, 과적차량 검문구간에서는 축을 내려 무게를 분산시켜...

2014-07-29 09:28
국토부, 과적 이동식 단속 늘리고 과태료 상향 조정

과적 화물차는 교량 등 시설물에 과도한 충격을 주어 시설물의 붕괴 등을 초래할 수 있으며, 도로포장을 파손시켜 운행하는 자동차의 손상이나 교통사고를 유발할 수 있다. 이에 국토부는 총 중량 40톤, 축 중량 10톤의 중량 제한과 길이 16.7m, 폭 2.5m, 높이 4m의 규격 제한을 두고 운행을 제한하고 있다. 그러나 과적운행이 줄어들지 않는다는 지적에 따라 국토부는 도로...

2014-07-29 06:00
세월호 참사 100일… 대책 이행은 '아직'

세월호 사고의 주요 원인이기도 한 화물과적을 막기 위해 해양수산부는 이달부터 카페리에 싣는 화물차량의 무게를 일일이 재고, 과적 차량은 선적을 제한할 계획이었지만 화물운송업계 등의 반발로 인해 일단 보류했다. 교육부는 세월호 참사 이후 안전교육을 혁명적으로 바꾸겠다고 공언했으나 장관 교체가 늦어지면서 수학여행 대책 외에 ‘학교안전종합대책’을...

2014-07-23 08:29
정부, 해양사고 과징금 3000만원→10억 상향… 선령, ‘20년+5년’으로

유사사고 방지대책으로는 여객선 운항관리업무를 해사안전감독관 등을 통해 정부에서 직접 관리하고, 모든 이용객들의 신분확인절차 강화와 화물과적 차단을 위한 전산발권제도를 도입하겠다고 제시했다. 또한 이명박 정부에서 30년으로 늘어난 선령제한을 20년으로 되돌리되, 매년 선령연장검사를 조건으로 최대 5년까지는 연장 가능토록 하겠다고 설명했다. 일정...

2014-06-30 10:00
검찰, 세월호 화물 조작 관계자 무더기 기소

실제로 화물적재 한도가 1천77t인 세월호는 지난해 12월 28일 삼다수와 일반 화물을 합쳐 1천800여t을 실었고 화물적재 한도 1천87t인 오하마나호도 지난 2012년 5월 8일 2600여t을 실어 최소한 1.5배 이상 과적한 사실이 검찰 수사에서 드러났다. 검찰은 이번에 기소된 11명 외에도 오하마나호 선장을 추가로 소환 조사하는 등 수사를 확대하고 있는 것으로 전해졌다....

2014-06-18 13:37
구원파 세월호 침몰원인 규명 포럼…새로나온 가설 봤더니

이는 세월호 침몰원인을 '불법 증축과 화물 과적에 의한 무게중심 상승' '조타수의 운항미숙 또는 조타기 고장에 의한 급변침'이라고 밝힌 검·경합동수사본부 공식 발표를 정면으로 반박한 것이다. 합수부는 지난달 15일 세월호 선장 등 15명을 구속기소하면서 불량으로 고박된 화물이 한쪽으로 쏠리면서 복원력이 상실, 선체가 손을 쓸 수 없을 정도로 기울어...

2014-06-15 16:54
세월호 유족 국가상대 첫 소송 6억원 청구...줄소송 이어질 듯

A 씨는 "세월호는 무리한 증축으로 배의 결함이 심각했고, 변침 과정에서 승무원의 과실과 화물 과적, 허술한 고박, 평형수 부족이 겹치면서 급격히 복원력을 잃고 침몰한 것"이라고 지적했다. 이어 "청해진 해운은 세월호의 소유자이자 선원들의 사용자로서 안전 교육 등에 소홀했고 국가는 운항 관리와 허가를 매우 부실히 했다"며...

2014-06-13 11:40
세월호 3등항해사 언급, 제3의 선박은 둘라에이스호?...책임 회피인가, 새로운 진실인가

앞서 수사 당국은 급격한 회전과 3배 이상의 화물을 과적하는 등 복합적인 요인으로 복원성을 상실해 배가 침몰했다고 분석했다. 다른 선박과의 충돌을 피하기 위해 배를 급선회했다는 주장은 이번이 처음이다. 특히 사고 당일 맹골수도 진입 시 세월호와 조우한 선박은 둘라에이스호 뿐이어서 세월호 3등항해사의 말이 사실이라면 증인 채택을 피하기...

2014-06-12 14:19

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