수소차 충전소도 거점지역 고속도로 휴게소에 2020년까지 단계적으로 최대 20기 설치를 추진한다.
아울러 정부는 전기차와 수소차의 고속도로 통행료 한시적 감면(2020년까지)을 검토한다. 또 친환경 차량에 대한 인센티브 제공을 위해 전기차와 수소차 전용번호판을 도입한다. 또한 지자체와 협의를 통해 통행료 할인 및 공영주차장 주차요금 면제를 추진한다....
올해 설연휴 귀성길 고속도로 위에서 보내야 할 시간은? 국토교통부는 서울~부산 기준으로 7시간 20분 가량을 예상했다. 긴긴 정체를 견디는 방법으로는 가족간의 대화가 가장 좋다지만, 꽉 막힌 도로 위에서 7시간 동안 마라톤 대화만 나눴다가는 핵전쟁으로 끝나기 십상이다. 틈틈이 스마트기기를 꺼내 지루함과 짜증을 달래지 않을 수 없다.
방송통신위원회가...
◇고속도로·열차에서 충전하는 법고속도로에서 스마트 기기를 충전해야 하는 상황이 오면 가장 먼저 떠오르는 곳이 휴게소다. 하지만 휴게소 중 충전 서비스를 제공하는 곳은 의외로 많지 않다. 콘센트 하나 찾기가 힘들다. 이럴 때는 톨게이트를 찾는 게 빠르다. 한국도로공사는 모든 톨게이트에 휴대폰 충전 서비스를 시행하고 있다. 어쩔 수 없이 휴게소를...
◇ 교통카드 한장으로 전국 버스·지하철·철도 이용한다
교통카드로 고속버스 이용이 가능해 지는 등 교통카드 한 장으로 전국의 전국 버스·지하철·철도·고속도로를 자유롭게 이용할 수 있는 ‘원 카드 올 패스(One Card All Pass)’시대가 앞당겨진다. 그동안 지역이나 사업별로 충전이 되지 않은 불편함을 해소하기 위해서 내년부터 전국 철도‧지하철 역사 등에서...
이미 추진 중인 터키 북마르마라 고속도로 민자사업을 비롯, 중동과 중남미, 아프리카 시장에 민간건설사와 컨소시엄을 구성해 사업을 확장해 나갈 계획이다.
이밖에도 태양광발전, 전기자동차 충전사업 등의 사업도 추진해 나가기로 했다.
도공이 부대사업에 적극 나서는 이유는 눈덩이처럼 불어나는 부채 때문이다.
도공의 부채는 23조원으로 통행료 등의...
더욱이 이번 달 말 부터는 시속 60Km 이하의 도로 주행이 가능한 저속용 전기차가 출시되어 일반 공로 상에 주행이 가능해지면서 더욱 관심의 대상이 되고 있는 실정이다. 충전기 등 인프라 시설이나 관련 시설의 개선은 물론 관련법의 개정을 통한 지원 등 다양한 제도적 기반이 만들어지고 있는 상황이다.
얼핏 보기에는 국내 시장에서 전기차가 대세이고 올인하고 있는...
개조 전기차는 기존의 저속형 전기차와 달리 고속주행이 가능해, 간선 및 고속도로를 달릴 수 있다는 장점이 있다.
전기차 생산업체인 레오모터스에 따르면 기아차 '모닝'을 개조한 모델의 경우 최대 시속이 160㎞에 달한다. 또 충전도 일반 가정용 콘센트에 연결할 경우 6~7시간 내에 100%를 채울 수 있으며 1회 충전으로 운행 가능한 거리도 약 240㎞에 이른다....
레오모터스의 또 다른 강점은 일반도로는 물론 고속도로 주행도 가능하다는 것. 저속 전기차의 도로주행이 3월말부터 허용되기는 하지만 이용구역 제한, 도로표지판 같은 시설 미비로 실제 도로주행까지는 많은 시간이 걸린다는 지적이다.
이에 반해 일반차량과 같은 속도를 내는 레오모터스 전기차는 이런 제약이 없고, 구조변경에 대한 법 정비도 지난...
저속충전기와 고속충전기를 어디에다 어떻게 설치할 것인지, 전력공급 라인을 별도로 선정하여야 하는 문제, 전기비의 산정문제 및 처리문제 등 다양한 인프라 관련 문제도 즐비한 상태이다.
역시 자동차는 단독으로 운행할 때 불편함이 없어야 하는데 인프라의 도움이 필요 없는 플러그 인 하이브리드 자동차를 더 주장하는 그룹의 설득력도 무시할 수 없는...
이와 함께 기념탑, 분수대 교량 등 공공시설물에 설치된 경관조명 시설의 사용을 금지하고 일반도로와 고속도로 과다조명 구간 가로등은 심야시간(밤 11시∼다음날 일출)대에는 소등키로 했으며 공무원들이 야간 근무를 할 때에는 스탠드 등을 사용토록 했다.
정부는 7일 중앙정부 43개, 지방자치단체 272개, 교육청 199개, 공공기관 운영법에 따른 305개 기관 등 모두...
공인연비 15.1km/ℓ인 파사트 TDI도 고속도로에서 시속 100km 정도로 정속 주행할 경우 공인연비를 훨씬 뛰어넘길 수 있다. 이는 얼마 전 폭스바겐코리아가 마련한 남해 드라이빙 행사에서 기자가 몰았던 골프 GT TDI(18.2km/ℓ 기록)로 충분히 유추해볼 수 있다.
반면 하이브리드카의 연비가 가장 잘 나오는 가다 서다를 반복하는 구간은 경유차에 ‘쥐약’이다. 이런...