서울환경연합이 17일 서울 세종로 광화문광장에서 ‘미세먼지 근본 대책 촉구 시민 캠페인’을 갖고 퍼포먼스를 벌이고 있다. 서울환경연합은 이날 경유차량은 미세먼지를 배출하는데다 환경부의 경유차 배출가스 도로주행 시험 20차종 중 1개만 인증기준을 만족했다고 주장하며 정부의 경유차활성화정책 철회를 요구했다. 신태현 기자 holjjak@
닛산의 경유차 ‘캐시카이’의 의 배출가스 저감장치가 조작됐다는 환경부의 조사 결과와 관련해 국내 소비자들이 집단 소송 움직임을 보이고 있다.
17일 업계에 따르면 법무법인 바른은 한국닛산 캐시카이 소유주를 모아 한국닛산과 국내 딜러사 등을 상대로 조만간 서울중앙지방법원에 부당이득 반환 청구 소송을 내기로 했다. 지난해 11월부터 올해 5월11일까지...
앞서 환경부는 닛산의 경유 자동차인 캐시카이가 배출가스 장치를 불법으로 조작한 사실을 확인했다며 리콜 및 판매정지 명령을 내리기로 했다. 독일 폭스바겐에 이어 닛산도 배기가스를 조작했다는 사실이 확인된 건 이번이 처음이다. 환경부는 작년 12월부터 올해 4월까지 국내에서 판매된 경유차 20개 차종을 조사했다.
16일 환경부는 작년 12월부터 올해 4월까지 국내에서 판매된 경유차 20개 차종을 조사한 결과, 한국 닛산이 캐시카이 차량에 대해 배출가스 재순환 장치(EGR) 작동이 멈추면서 질소산화물이 과다 배출되도록 시스템을 설정한 것을 확인했다고 밝혔다.
이는 지난해 폭스바겐의 배출가스 조작이 밝혀진 이후 다른 자동차 제작사의 조작이 처음으로 새롭게 드러난...
환경정의는 상대적으로 더 싼 경유가격, 경유차에 대한 환경개선부담금 면제, 경유택시 허용과 유가보조금 지원 등 경유차 지원정책들이 경유차를 감축하고 있는 세계적 추세와도 맞지 않고 미세먼지로 인한 건강피해가 갈수록 커지는 현실에도 역행한다고 우려했다.
이어 환경정의는 “최근 보도에 의하면 도시대기오염개선의 큰 역할을 해왔던 CNG버스가...
환경부는 한국닛산이 경유차량인 '캐시카이'의 배출가스를 임의 조작했다고 16일 밝혔다. 관련 모델은 르노의 디젤 엔진을 얹고 닛산의 CMF 플랫폼을 바탕으로 개발했다. 르노삼성 QM5, 르노 콜레오스, 닛산 엑스트레일 등이 동일 플랫폼이다.
환경부는 지난해 11월 폭스바겐 티구안 배출가스 조작을 적발한 이후 이를 전수조사로 확대해 올해 4월까지 국내에서...
한국닛산 경유차인 ‘캐시카이’의 배출가스 재순환장치(EGR)가 특정 환경에서 작동이 중단되는 현상이 확인됐다. EGR는 질소산화물 배출량을 줄이는 장치로, 지난 2010년 이후 경유차에 주로 장착됐다. 환경부는 차량을 실험하는 과정에서 캐시카이에 장착된 EGR의 경우 엔진 흡기 온도가 35도 이상이 되자 작동을 멈췄다고 밝혔다. 지난해 9월 폭스바겐의 배출가스...
이날 환경부는 국내 판매된 경유차 20차종을 지난해 12월부터 올해 4월까지 조사한 결과 한국닛산 캐시카이 차량이 배출가스를 불법으로 임의설정(조작)한 것으로 판단했다고 밝혔다. 환경부는 차량을 실험하는 과정에서 캐시카이 차량이 실내, 실외 주행시 모두 배출가스재순환장치(EGR)가 작동 중단되는 현상을 확인했다.
이에 따라 2015년 11월부터 올해 5월11일까지...
16일 환경부가 국내 시판 중인 디젤차(경유차) 20종의 배출가스를 조사한 결과에 따르면 QM3의 질소산화물 배출량은 실내 인증기준보다 17.0배 높은 것으로 나타났다. 환경부는 지난해 12월부터 지난 4월까지 150일간 조사 대상 디젤차의 실외 도로주행시험을 진행해 배출가스 불법 조작 여부를 판단했다. 현행 유로(EURO)6 인증 기준은 질소산화물이 1km당...
환경부는 국내 판매된 경유차 20차종을 지난해 12월부터 올해 4월까지 조사한 결과 한국닛산 캐시카이 차량이 배출가스를 불법으로 임의설정(조작)한 것으로 판단했다고 16일 밝혔다. 환경부는 차량을 실험하는 과정에서 캐시카이 차량이 실내, 실외 주행시 모두 배출가스재순환장치(EGR)가 작동 중단되는 현상을 확인했다.
특히 배출가스재순환장치 중단 시점의...
경유차 대부분이 실제 도로주행시 미세먼지 만드는 질소산화물(NOx)을 과다하게 배출하고 있는 것으로 드러났다. 차량에서 배출된 질소산화물은 공기 중에서 화학반응을 일으켜 미세먼지를 발생시키는 것으로 알려져 있다.
정부가 경유차 인증기준을 유로 5, 유로 6로 강화하면서 미세먼지 저감 실적을 높였다고 밝혔지만, 경유차들이 실제 도로상에서는 실내...
13일 국회와 환경부에 따르면 경유차가 배출하는 질소산화물 중 상당 부분이 화학 반응을 거쳐 미세먼지로 바뀌지만, 정부는 오히려 경유택시 도입을 추진하거나 경유차에 세제 혜택을 주는 정책을 폈다. 수도권의 미세먼지와 질소산화물 배출량의 50%를 차지하는 자동차에 대한 규제 강화에 산업계의 편익을 우선했다는 지적이다.
국내 초미세먼지(PM2.5) 문제는...
사업효율이 낮은 매연저감장치(DPF) 사업에 7000억원을 투자하는 데 반해 톤당 오염물질 저감비용이 200만 원으로 사업효율이 높은 ‘노후 경유차 조기 폐차 지원사업’은 4000억 원을 투입하는 데 그쳤다. 휘발유차의 배기가스를 줄이는 ‘삼원촉매장치’ 교체지원 사업은 연간 예상수요가 200대에 불과한 상황에서 연 8만대 지원비용을 책정했다.
감사원은 사업...
같은 주행거리 기준 휘발유차(13만2000원)·경유차(9만4000원)의 절반 이하 수준이지만, 그동안 공짜였던 점을 감안하면 적지 않은 부담이다.
환경부의 충전소 유료화 직후 전기차 인터넷 카페에선 소비자들의 불만이 줄을 잇고 있다. 예컨대 4190만원짜리 SM3 ZE는 한 번 완충했을 때 최대 135㎞를 달린다. 6월 출시 예정인 현대차 아이오닉 일렉트릭(전기차)은 4000만원대...
이날 YTN 보도에 따르면 미국 내 메르세데스 벤츠 경유차 소유자들은 이달 초 벤츠의 모회사 다임러를 상대로 집단 소송을 냈다. 폭스바겐처럼 배출가스 시험을 통과하려고 실제 배출량보다 적게 기록되도록 조작했다는 의혹이 불거졌기 때문이다.
다임러는 의혹에 대해 현재 내부 조사 중인 것으로 전해졌다. 다임러는 연비 조작관련 내사가 미국 법무부의 공식 요구에...
급속충전기 사용요금을 내연기관차 유류비와 비교하면 휘발유차 대비 44%, 경유차 대비 62% 수준이다.
완속충전기와 급속충전기를 함께 이용하면 전기차 사용요금은 휘발유차의 33%, 경유차의 47% 수준이다.
다만, 환경부는 4월 1일부터 실제 요금을 결제하는 것과 동일한 방식으로 결제시스템을 운영하되, 전기차 이용자들의 결제시스템 적응과 준비 기간을 고려해...
지난해 증가 차량 10대 중 8대는 경유차인 것으로 나타났습니다.
2일 국토교통통계누리 및 대한LPG협회 등에 따르면 지난해 말 기준 국내에 등록된 LPG 자동차는 227만6000대로 전년 말(235만5000대) 대비 3.4%(7만9000대) 줄었습니다. 특히 국내 LPG 차량은 2010년(245만6000대) 이후 지난해 말까지 5년 연속 줄면서 230만대 밑으로 떨어졌습니다.
지난해 증가 차량 10대 중 8대는 경유차인 것으로 나타났다.
2일 국토교통통계누리 및 대한LPG협회 등에 따르면 지난해 말 기준 국내에 등록된 LPG 자동차는 227만6000대로 전년 말(235만5000대) 대비 3.4%(7만9000대) 줄었다. 특히 국내 LPG 차량은 2010년(245만6000대) 이후 지난해 말까지 5년 연속 줄면서 230만 대 밑으로 떨어졌다.
반면...
11개 은행에서 발급된 카드 가운데 사용되지 않는 휴면카드는 지난해 12월 말 기준으로 830만8000장이다.
◇ [데이터뉴스] LPG차량 줄고 경유차량 늘었다
지난해 증가 차량 10대 중 8대는 경유차인 것으로 나타났다. 2일 국토교통 통계누리 및 대한LPG협회 등에 따르면 지난해 말 기준 국내에 등록된 LPG 자동차는 227만6000대로 전년 (235만5000대) 대비 3.4%(7만9000대) 줄었다.
환경부가 경유차의 배출가스를 조작한 혐의로 폭스바겐을 검찰에 추가 고발한 가운데 독일 본사 임원을 고발한 것을 두고 전형적인 보여주기식 행정이라는 지적이 나오고 있다.
환경부는 27일 폭스바겐 경유차의 배출가스 조작과 관련, 요하네스 타머 아우디폭스바겐코리아 사장과 독일 본사 임원이자 한국법인 등기임원인 테렌스 브라이스 존슨, 한국법인을...