반대로 싱가포르나 베트남에서 MVL 앱을 이용하던 이용자들이 한국에서 해당 앱을 통해 반반택시 가맹 택시를 호출할 수도 있다. MVL이 현지에서 서비스하고 있는 ‘타다(TADA)’ 앱을 통해서다. 코나투스와 엠블은 여행객과 현지 기사들의 편리한 이용을 위한 세부 정책을 조율하고 있다.
아예 손을 잡고 서비스를 함께 운영하는 곳도 있다. 티맵모빌리티와 우버의...
타다는 모빌리티 플랫폼으로서 가맹 사업 확장에 힘쓸 것으로 보인다. 올해 말 리뉴얼을 마친 새로운 타다 서비스를 선보이겠다고 밝힌 만큼, 공격적인 마케팅에 나설 것이란 전망도 우세하다. 운행 대수를 늘리고 서비스도 손질해 고객을 붙잡지 않겠냐는 것이다.
대형 택시 사업에 나설 채비도 하고 있다. 개인택시 기사 등을 대상으로 설명회를 열며 승합차 기반 대형...
이용 경험을 혁신하며 170만 사용자를 확보하는 등 빠르게 성장했으나, 지난해 4월 ‘여객자동차운송사업법’ 개정으로 기존 서비스를 중단했다. 현재 ‘타다 라이트’를 통해 개인 및 법인 택시 면허 보유자를 대상으로 ‘플랫폼 가맹사업’을 운영 중이다.
토스는 이르면 10월 주식인수계약을 마무리하고, 올해 말 새롭게 리뉴얼 한 타다 서비스를 선보일 예정이다.
7일 저녁 국정감사가 이어지고 있는 가운데, 증인으로 나선 김범수 카카오 의장과 류긍선 카카오모빌리티 대표가 카카오T 가맹택시 수수료 인하와 관련한 즉답을 내놓지 못했다. 아직 모빌리티 플랫폼 산업이 무르익지 않았단 것이 이유다.
김 의장과 류 대표는 이날 열린 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회(산자위) 국정감사에 증인으로 출석해 “지속적인 논의를...
그는 “택시 사업자는 카카오에 가맹수수료를 20%나 낸다”며 “상생안을 만드는 대신 수수료를 낮춰야 할 것 같다. 인하할 계획이 있나”고 질문했다.
이에 류 대표는 “즉답이 어렵다”며 “단순히 수수료를 낮추는 것보다 (택시 사업자가) 더 많은 수익을 창출할 방안을 찾고 있다”고 답했다.
그러자 전 의원은 “카카오가 플랫폼으로서 갑질한다고 지적하니 내놓은...
전 의원은 “택시 사업자는 카카오에 가맹수수료를 20%나 낸다”며 “상생안을 만드는 대신 수수료를 낮춰야 할 것 같다. 인하할 계획이 있나”고 물었다.
전 의원은 또한 “카카오가 5년간 3000억 원 규모의 파트너 상생 기금을 조성하겠다고 했는데 이를 택시를 비롯한 플랫폼 종사자에 쓰겠다는 것인지 그냥 모으겠다는 것인지 답해달라”고 했다.
이에 대해서도 류...
카카오모빌리티(이하 카카오T)가 가맹택시 사업자들과 업무협약을 맺고 '상생' 행보에 나섰다.
카카오T는 지난달 30일 자사의 운송가맹사업 자회사인 KM솔루션과 카카오택시 가맹점협의회(이하 가맹점협의회)가 상생협력 업무협약(MOU)을 체결했다고 1일 밝혔다.
회사에 따르면 현재 서울지역은 138개의 가맹택시 운수사가 있으며 가맹점협의회는 올해 5월 103개...
따르면 카카오모빌리티는 최근 상장 주관사 선정을 위한 입찰제안서 제출 시한을 연기한 것으로 전해졌다.
이창영 유안타증권 연구원은 보고서를 통해 “카카오톡과 카카오T 플랫폼이 하는 수수료 책정, 카카오 가맹택시와 비가맹택시의 차별대우 등의 모든 행위는 시장지배적 지위의 부당한 남용 여부의 심사대상이 될 가능성이 높은 상황”이라고 설명했다.
오동환 삼성증권 연구원은 “논란이 됐던 모빌리티의 스마트호출과 배달 서비스를 폐지하고, 대리운전 수수료도 인하를 결정함에 따라 갈등의 소지는 일정 부분 해소했다”며 “그러나 가맹 택시의 수수료와 비가맹 택시의 배차 차별, 케이큐브홀딩스의 불성실공시 등의 이슈는 여전히 남아있는 만큼 규제 리스크가 완전히 해소됐다고 보기는 어렸다”고...
오동환 삼성증권 연구원은 “최근 카카오가 논란이 됐던 모빌리티의 스마트호출과 배달 서비스를 폐지하고 대리운전 수수료도 인하를 결정함에 따라 갈등의 소지는 일정부분 해소했다”며 “그러나 가맹 택시의 수수료와 비가맹 택시의 배차 차별, 케이큐브홀딩스의 불성실공시 등의 이슈는 여전히 남아있는 만큼 규제 리스크가 완전히 해소됐다고 보기는...
온라인몰, 지역특산물 유통 서비스, 관광 통합 서비스, 기부 서비스, 공공택시 호출 서비스, 블록체인 기반의 설문조사, 가맹점 마케팅 서비스 등 지역사회에 밀접한 다양한 부가서비스를 도입한다는 계획이다.
조정일 코나아이 대표는 "이번 선정은 당사의 오랜 지역화폐 플랫폼 운영 노하우와 지역화폐 서비스의 확장성을 높이 평가 받은 결과이며, 앞으로...
하지만 오 연구원은 “가맹 택시의 수수료와 비가맹 택시의 배차 차별, 케이큐브홀딩스의 불성실공시 등의 이슈는 여전히 남아 있는 만큼 규제 리스크가 완전히 해소됐다고 보기는 어렵다”고 판단했다.
그는 “혁신 과정에서 발생하는 기존 사업자들의 반발로 해외에서도 플랫폼 규제가 강화되고 있으나, 산업의 패러다임 변환은 시대적 흐름이다”면서 “정부 규제로...
가맹택시에서의 카카오 블루 비율 또한 증가했는데요. 2020년 2만7364대(대경지역 제외)의 가맹택시 중 카카오 블루는 1만6465대로 60.2%였으나, 반년만에 78.0%까지 치솟았습니다. 특히 비가맹이나, 카카오 콜 혜택을 받고 있는‘카카오 프로멤버십’택시(2만 대 이상 추산, 카카오 블루와 중복 불가)까지 포함하면, 택시 플랫폼 시장 중 ‘택시 가맹사업(Type2, 브랜드 택시)...
전국 플랫폼 가맹택시 시장에서 카카오 모빌리티의 '카카오T 블루'가 차지하는 비중이 80%에 육박하는 것으로 나타났다.
플랫폼 가맹사업이란 운송 플랫폼을 확보하고 택시를 가맹점으로 모집해 유상운송 서비스를 제공하는 것을 말한다.
15일 국회 국토교통위원회 소속 김상훈 국민의힘 의원이 국토교통부와 카카오 모빌리티로부터 받은 가맹(브랜드)...
이창영 유안타증권 연구원은 전날 보고서를 통해 "카카오톡과 카카오T 플랫폼이 하는 수수료 책정, 카카오 가맹택시와 비가맹택시의 차별대우 등의 모든 행위는 시장지배적 지위의 부당한 남용 여부의 심사대상이 될 가능성이 높은 상황"이라고 분석한 바 있다.
2017년 8월 카카오 모빌리티 사업부문이 독립하면서 공식 출범한 카카오모빌리티는...
택시의 경우 가맹 택시와 비가맹 택시의 승객 호출(콜) 알림을 차별한다는 의혹이 지속해서 제기돼 공정거래위원회(공정위)에 신고장이 접수되기도 했다. 택시기사를 대상으로 한 유료 요금제인 ‘프로 멤버십’ 역시 가맹ㆍ비가맹 차별에 이어 요금제 가입 여부에 따라 배차를 차별한다는 비판을 받았다. 스마트호출 서비스 요금을 인상하려던 계획도 소비자와...
앞서 서울에서는 100여 개 택시 운수사업자가 참여한 협의체가 이미 발족했고, 앞으로 지역별 ‘가맹택시 상생 협의회(가칭)’를 구성해 전국 법인 및 개인 가맹택시 사업자들과 건강한 가맹 사업 구조 확립을 위한 논의를 진행할 계획이다.
골목상권 진출 직접 가능성에 대해 우려가 있었던 기업 고객 대상 꽃ㆍ간식ㆍ샐러드 배달 중개 서비스는 철수한다. 해당...
'가족회사' 케이큐브홀딩스 관련 자료 미제출 의혹공정위, 가맹택시 콜 몰아주기' 의혹 카카오T 조사
공정거래위원회가 대형 온라인 플랫폼 기업인 카카오 동일인(총수)인 김범수 이사회 의장의 계열사 신고 누락(공정거래법 위반) 혐의를 포착하고 조사에 나선 것으로 확인됐다.
13일 관련 업계 등에 따르면 공정위 사무처는 최근 카카오와 케이큐브홀딩스 본사를...
택시 단체들은 지난해와 올해 초 카카오모빌리티가 승객이 애플리케이션(앱)을 통해 택시를 호출할 경우 안내한 거리순이 아닌 카카오 가맹택시에 먼저 승객 호출(콜)을 몰아준다는 내용의 신고서를 제출했다. 올해 4월에는 카카오모빌리티가 시장 지배적 지위를 이용해 앱 호출 서비스를 유료화하고 과도한 수수료를 부과했다며 진정서를 내기도 했다.
김재신 공정위...
아울러 가맹택시 콜 몰아주기 의혹을 받고 있는 카카오T에 대한 조사가 이뤄지고 있음을 밝혔다.
김재신 공정위 부위원장은 10일 서울 대한상공회의소에서 열린 공정위·한국산업조직학회 공동 주최 '검색 알고리즘의 공정성·투명성과 경쟁이슈' 학술토론회 축사에서 "온라인 플랫폼상의 노출 순위가 승자와 패자를 가르는 기준이 되기도 한다"며 "온라인...