용산 업무지구 정부 나서나?

코레일 단독 시행 가능성 제기..SH공사 합작설도 '솔솔'

좌초위기에 빠진 용산국제업무지구사업(용산역세권개발)을 코레일이 단독 시행할 가능성이 제기되고 있다.

12일 관련업계에 따르면 공기업인 코레일은 8조원에 이르는 땅값 문제로 사면초가에 빠진 용산역세권개발 사업의 건설투자자를 교체하는 등 방안을 검토하고 있다.

이렇게되면 지급보증을 설 수 없다고 버티고 있는 삼성물산 건설부문(삼성건설) 등 건설투자자는 제외되고 코레일이 사업 개발 전면에 나서 개발사업을 지휘하게 된다.

코레일 관계자는 12일 "(삼성건설이)사업을 하기 싫으면 (지분을 포기하고) 나가면 그만이다. 계약조건 변경은 없다"며 강경한 자세를 취한 뒤 "현재 (코레일의 직접 개발이) 안되는 것도 아니다. 일본의 대표적인 철도회사인 JR도 역세권 개발사업을 직접하고 있다"고 소개했다.

코레일로서는 여전히 삼성건설의 전향적인 대책안을 기대하고 있지만 최악의 경우 단독 시행사로 직접 나설 수 있다는 가능성을 내비친 것.

실제로 코레일은 개발사업 능력이 충분하다. 개발사업이 본격화되고 있는 서울역 북부역세권 사업이 이를 증명해주는 프로젝트다. 이 사업은 코레일이 사업을 책임지고 있는 시행사로 앞으로 사업진행은 물론 운영권과 수익도 코레일이 가져가게 된다.

업계에서는 코레일이 SH공사와 합작해 용산역세권 개발사업을 진행할 가능성에도 무게를 두고 있다. 개발 사업 노하우가 검증된 SH공사와 힘을 합칠 경우 더 큰 시너지가 날 수 있다는 이유에서다.

현재 서울시는 용산역세권 개발사업에 상당한 공을 들이고 있는 상황. 오세훈 시장이 서울을 글로벌 톱 10으로 만들기 위해 용산국제업무지구를 반드시 성공시키겠다는 의지를 직ㆍ간접적으로 내비치고 있어 SH공사 참여 가능성도 배제할 수 없다.

업계 한 관계자는 "용산역세권 개발사업 순항을 위해 시가 어느정도 입김을 집어 넣을 가능성이 있다는 애기가 업계 주변에서 흘러나오고 있다"고 말했다.

이런 가운데 이날 오후 4시 용산역세권개발 사업의 운명이 걸린 이사회가 열린다. 토지대금조달 방안을 비롯해 자금조달방법 무산될 경우를 대비해 긴급 자금을 수혈하는 방안 등이 논의될 것으로 알려졌다.

코레일이 삼성건설 등 건설투자자들에게 토지대금 등 대책안을 내놓으라고 명시한 날짜는 오는 16일 이다.