수소유통 인프라 준비 ‘착착’…충전소 모니터링 시스템 구축

소비자신고센터도 설치ㆍ운영 계획

▲독일 베셀링의 한 수소차 생산 공장에 탄소 제로 배출 차량 문구가 써 있다. (베셀링/EPA연합뉴스)

수소 사회 진입을 위한 디딤돌인 '유통 시장' 인프라 구축 작업이 속도를 내고 있다.

28일 이투데이 취재 결과 수소유통센터는 최근 수소충전소를 정기적으로 모니터링하는 시스템을 구축하기 위한 작업에 착수했다. 소비자신고센터도 설치할 계획이다.

우선 수소 소비자들의 권익을 보호하기 위해 수소충전소 모니터링 시스템을 도입한다.

가격표시판 적정설치 상태, 판매가격 허위보고 여부 등을 정기적으로 조사해 공정한 유통시장을 구축하는 것이 목표다.

아울러 콜센터 형태의 소비자신고센터도 운영할 계획이다. 수소 유통시장 관련 질의에 대응하고 수소유통센터 업무나 시스템, 관련 제도 등에 대한 문의사항 처리를 전담할 예정이다.

수소 유통은 △생산 △저장 △유통과 함께 수소 산업의 밸류체인을 구성한다. 업계에서는 수소 사회 진입에 속도를 높이기 위해서는 무엇보다 유통 시장의 신뢰도를 확보하는 것이 중요하다고 입을 모은다.

한 업계 관계자는 "수소 시장이 본격화하기 위해서는 서로 다른 가격의 수소에 적절한 가격을 매기는 체계를 정립하고, 부당 거래를 감시하는 시스템을 구축해 시장의 신뢰를 확보하는 것이 핵심"이라고 강조했다.

실제로 관련 부처에서는 수소 유통 시장 생태계의 신뢰를 강화하려는 움직임을 이어가고 있다.

최근 한국가스공사는 산하 조직인 수소유통센터를 별도 기구로 독립하는 방안을 검토하기 시작했다. 수소 사회 진입에 속도를 내기 위해 운영 효율성을 높이고 수소 거래의 독립성을 강화하는 차원이다.

이런 움직임에 발맞춰 현대자동차를 비롯해 SK, 포스코, 롯데, 한화, GS 등 주요 그룹들도 충전소와 수소 트레이딩, 수소터미널, 연료탱크 운송 등 여러 방식으로 수소 유통 사업에 진출하고 있다.

SK그룹은 지난해 말 수소 사업 전담조직인 ‘수소사업추진단’을 신설하고 2025년까지 수소 생산ㆍ유통ㆍ소비에 이르는 밸류체인을 구축하겠다는 목표를 세웠다. 포스코그룹은 수소 사업을 신성장동력으로 삼아 2050년까지 그린수소생산 500만 톤, 수소 매출 30조 원을 달성할 계획이다.

효성중공업은 전국 30여 곳에 대형 액화 수소 충전소를 세우는 등 공급 네트워크 구축에 힘을 쏟고 있다. 롯데케미칼은 최근 2030년까지 약 4조4000억 원을 투자하겠다고 밝혔다. 에어리퀴드코리아(Air Liquide Korea)와 손잡고 수소 유통채널을 확대하겠다는 계획도 발표했다.

한화솔루션도 최근 1조4000억 원 규모의 유상증자로 수소 저장과 유통에 2000억 원을 투자하겠다는 계획을 밝혔다. 두산은 최근 계열사들의 전문인력을 모아 ㈜두산에 수소TF팀를 구성하고 밸류체인 전반에 걸쳐 시장을 찾고 사업 실행 계획을 수립하고 있다.