한국타이어앤테크놀로지가 닛산의 픽업트럭 ‘2022 프론티어’에 SUV용 타이어 ‘다이나프로 HT’와 ‘다이나프로 AT2’를 신차용 타이어(OET)로 공급한다고 2일 밝혔다.
다이나프로 AT2는 온ㆍ오프로드에서 최적의 성능을 발휘하는 SUV용 타이어다. 포장도로에서는 정숙성과 편안한 승차감을, 비포장도로에서는 강력한 구동력을 제공하는 것이 특징이다.
국토교통부가 결함이 확인된 국산 및 수입차 4만8939대를 대상으로 결함 시정조치(리콜)에 나선다.
21일 국토부는 한국닛산㈜에서 수입해 판매한 알티마 1만9760대에 대해 리콜을 한다고 밝혔다. 해당 차종은 보닛 잠금장치 결함 탓에 장치가 고착되거나 이로 인해 보닛이 닫히지 않을 수 있다는 우려가 제기됐다
해당 차종은 오는 22일부터 한국닛산㈜ 공식
닛산이 한국 시장 철수를 선언한 지 1년이 지났다. 한때 수입차 시장 35%를 차지하던 일본차는 불매운동과 브랜드 철수 여파로 점유율이 6%까지 줄어들었다.
다만, 5월에는 올해 들어 처음으로 판매량이 2000대 선을 넘어서며 반등 가능성을 보였다.
3일 한국수입자동차협회(KAIDA) 발표치와 이투데이 취재를 종합해 보면 올해 들어 5월까지 판매된
일본의 수출규제 조치로 촉발된 불매운동이 1년을 지나는 시점에서 일본 수입차 판매량이 지난해보다 30% 줄었다. 메르세데스-벤츠의 E 300 4MATIC은 올해 상반기 5517대 팔리며 '베스트셀링카' 자리에 올랐다.
3일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 6월 신규 등록된 일본차 5사(토요타ㆍ렉서스ㆍ닛산ㆍ인피니티ㆍ혼다)는 총 2735대였
한국 수입차 시장에서 철수하는 한국닛산이 ‘서비스총판’ 체제로 전환을 추진한다. 한국법인 폐쇄 대신, 보증수리와 부품공급망을 관리할 국내 업체를 선정한다는 뜻이다.
31일 수입차 업계에 따르면 오는 12월로 영업 종료를 예고한 한국닛산이 오는 2028년까지 보증수리 또는 부품공급망을 관리할 국내 업체를 준비 중인 것으로 확인됐다.
한국닛산
닛산 알티마는 2009년 4세대를 앞세워 국내에 처음 진출했다. 이후 중형 패밀리 세단으로 꾸준한 인기를 얻었다. 꼼꼼한 감성 품질과 흠잡을 곳 없는 견고함이 매력이었다.
지난해 7월 알티마는 5세대의 과감함을 한번 더 뛰어넘는, 새로운 디자인과 진보한 엔진을 얹고 6세대로 거듭났다.
신형 알티마의 첫인상은 신선하고 과격하다. 굵고 과감한
쏘나타가 ‘국민차’라면, 아반떼에는 '국민 첫차' 이미지가 있다. 아버지의 첫차도 아반떼였다. 어릴 적 기억 속에 아반떼는 아버지의 출근을, 세 가족의 여행을 책임진 차로 남아있다. 아버지는 아반떼를 “사회 초년생에게, 가족이 타기에도 부족함이 없는 차”로 추억했다.
아반떼는 ‘엘란트라’의 후속 모델이다. 현대차는 아반떼의 역사를 따질 때 엘란
전체 자동차 시장에 SUV 열풍이 불고 있는 반면, 수입차 시장에서는 여전히 세단이 인기다.
28일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난해 판매 톱10 가운데 8차종은 세단이었다. 올해 1월에도 사정은 마찬가지. 톱3까지 모조리 세단이 차지했다.
이유는 뚜렷하다. 먼저 SUV 대비 승차감이 뛰어나다. 차 높이가 낮아 무게 중심이 아
한국닛산 광주 서비스센터가 확장 이전하고 본격적인 운영에 나선다.
한국닛산은 광주 서비스센터를 접근성이 뛰어난 남구 송하동으로 이전하고 본격적인 운영에 나선다고 10일 밝혔다.
공식딜러인 '프리마모터스'가 운영하는 광주 센터는 기존에 제공하던 경정비 서비스는 물론 최첨단 장비를 통해 판금, 도장 작업까지 가능한 종합서비스센터다.
지난해 일본의 수출규제에 맞선 불매운동 영향으로 극심한 부진에 빠진 일본차가 본격적인 재기에 나선다. 5월 부산국제모터쇼를 전환점으로 삼고 하반기에 대대적인 마케팅을 통해 판매를 확대하겠다는 전략이다.
27일 수입차 업계에 따르면 작년 상반기 일본차 판매는 전년 대비 10% 넘게 증가했지만, 불매운동이 본격화된 하반기 판매는 무려 45%나 감소
11월 중고차 시세가 소폭 하락했다. 연말을 앞두고 완성차 업체들이 할인 행사에 나서고 신차 출시가 이어지며 시세 하락에 영향을 준 것으로 보인다.
7일 중고차 거래 플랫폼 SK엔카닷컴에 따르면 2016년식 기준으로 이달 국산 중고차 시세는 전월 대비 평균 1.2% 하락했다.
국산차 중 하락 폭이 가장 큰 모델은 르노삼성자동차의 SM6로
일본 제품 불매 운동에 수입차 업계의 희비가 엇갈리고 있다. 일본 수입차 브랜드는 판매에 어려움을 겪은 반면, 유럽 및 미국 브랜드는 반사이익을 얻고 있는 것으로 보인다.
5일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 7월에 판매된 일본 브랜드(토요타·렉서스·혼다·닛산·인피니티) 수입차는 2674대로 지난해 같은 기간(3229대)보다 17.2% 감소했다
한국닛산이 신형 알티마를 선보였다.
한국닛산은 16일 6세대로 거듭난 신형 알티마를 공식 출시하고 전국 전시장에서 본격적인 판매에 나선다고 밝혔다.
알티마는 북미 시장을 겨냥해 1993년 등장한 전략 모델이다.
새모델은 2013년 5세대 출시 이후 6년만에 선보이는 풀모델체인지다.
경량화 및 고강성화를 통해 차 전반에 걸쳐
르노삼성자동차의 대표 중형세단 SM5가 21년 만에 단종된다.
1998년 삼성자동차 출범과 함께 현대차 쏘나타의 아성에 도전했으나 △중형차 시장 위축과 △판매 부진 △수출판로 부족 △부산공장 혼류생산 효율성 증대 등 여러 요인이 복합적으로 맞물리면서 역사 속으로 사라진다.
르노삼성은 1998년 출시 이후 대한민국 중형 세단의 대표 모델로
한국닛산은 ‘신형 알티마(All-New Altima)’의 사전 계약을 3일부터 전국 닛산 공식 전시장을 통해 실시한다.
6세대(L34)로 거듭난 알티마는 3.5와 2.5리터로 라인업을 짰던 5세대(L33)와 달리 2.5와 2.0 터보로 라인업을 새로 짰다.
1992년 글로벌 시장에 데뷔한 알티마는 현재까지 총 600만 대 이상(2019년
‘2019 서울모터쇼’가 28일 경기도 고양시 킨텍스에서 프레스데이를 시작으로 11일간의 대장정에 돌입했다. 막연한 미래 콘셉트카보다 출시가 임박한 주요 신차들이 미리 공개됐다는 게 특징이다.
올해로 12회째를 맞은 서울모터쇼는 ‘지속 가능하고 지능화된 이동 혁명’이란 주제로 내달 7일까지 열린다. 완성차는 국내 6곳과 해외 15곳 등 21개 브랜드
지난해 수입차 시장이 소위 '대박'을 쳤습니다. BMW 화재 사태로 시장 위축 우려가 있었지만 메르세데스-벤츠, 아우디 등의 성공에 힘입어 총 26만 대가 판매됐는데요. 이는 전년 대비 11.8% 증가한 사상 최대 수치입니다.
특히 메르세데스-벤츠 'E300 4MATIC'은 단일 차종으로 9141대가 팔리며 '베스트셀링차'에 이름을 올렸습니다. 특히
한국닛산은 10월 신규 고객을 위해 할인 프로모션과 함께 ‘소확행(소소하지만 확실한 행복)’ 주말 시승 이벤트를 실시한다고 1일 밝혔다.
닛산은 알티마에 대해 닛산 파이낸스의 ‘마음대로 할부’ 프로그램을 제공한다. 이를 통해 12개월 동안 월 3만 원대의 금액 납부로 차량을 구매할 수 있다(선수금 50%, 상환유예금 50% 기준). 맥시마도 동일
한국타이어가 닛산 알티마의 6세대 모델의 신차용 타이어를 공급한다고 21일 밝혔다.
한국타이어는 일본 3대 자동차 브랜드 중 하나인 닛산의 대표 중형 세단 알티마 북미버전에 신차용 타이어를 공급하게 됐다고 밝혔다.
앞서 한국타이어는 북미시장에서 경쟁하는 일본의 혼다 어코드와 토요타 캠리 등에 신차용 타이어를 공급해 왔다. 이어 닛산 알티마
한국닛산은 한가위를 맞이해 특별한 서비스 캠페인과 시승 이벤트를 실시한다고 3일 밝혔다.
추석맞이 무상 점검 캠페인은 3일부터 21일까지 실시된다. 해당 기간 내 공식 서비스 센터와 지정점을 방문하는 고객에게 16가지 항목에 대한 무상 점검을 제공한다. 차량 입고 고객에게는 에탄올 워셔액 무상 리필 서비스가 지원된다. 엔진오일을 교환하는 고객